997 Turbo MK1 welches Fahrwerk Empfehlungen?

Also ich bin absolut begeistert von meinem Serienfahrwerk im Turbo.

Fehlende Direktheit Fehlanzeige. Kurvenein-/Ausfahrt anbremsen, rausbeschleunigen, ich freu mich jedes Mal. Auf Landstraßen und Autobahnen komme ich mit dem Fahrwerk nicht in den Grenzbereich , obwohl ich sportlich fahre.

Ich würde versuchen mal ein vernünftig eingestelltes Serienfahrwerk zu testen. Wenn einem die Optik egal ist, kann man sich das Basteln ersparen.

Mag sein, dass das auf der Rennstrecke anders aussieht, aber auch dort ist ein 997 Turbo nicht der langsamste.

Sorry, aber so sprechen nur Leute, die noch nie ein richtig gutes Fahrwerk ausprobiert haben. Ich bin KW Fan und Händler und maßlos überzeugt von den Teilen. Allerdings muss ich sagen, dass das V3 im 996 nicht so gut für mich funktioniert, wie es das in anderen Plattformen tut. Das Oehlins R&T ist aber im 997T eine Macht.

Das Thema bei Fahrwerken ist, man weiß immer erst das es besser geht wenn man etwas besseres gefahren ist.

Auch beim Einstellen ist das so. Man glaubt eine gute Einstellung gefunden zu haben, dann verändert man eine Einstellung um einen Klick und ist völlig begeistert wie viel besser es noch werden konnte...

Genau dieses Nachwippen ging mir auch gehörig auf den Keks (blöd vor allem bei Bodenwellen in schnellen Kurven wegen Unruhe...)

Meiner Meinung nach lag das an zu wenig Zugstufendämpfung hinten am Seriendämpfer (möglicherweise durch Alterung desselben, BJ2008), deshalb eben direkt gleich alle Dämpfer gewechselt und den Federkit gleich mit => Bilstein B12Pro

Nun hab ich alles gut abgestimmt aus einer Hand....

Das Wippen ist wesentlich besser geworden, ca. 10mm höher bin ich auch wieder => seitdem bin ich sehr zufrieden

Quote from olawo

Quote from Darth Trader

GT2 Domlager und verstellbare Querlenker steuern am Ende des Tages mehr zum präzisen Fahrgefühl bei, als die Dämpfer. Wobei separat einstellbare Druck- und Zugstufe schon geil ist. Wirklich brauchen tut man das Feature jedoch nicht und es bleibt die Frage, ob man die Kosten jemals wiederbekommt.?

Kosten bekommt man nie wieder rein.

Die Frage ist ob sich für einen die Investition lohnt!

Quote from 996-Frank

Quote from Done1199

Dieses Problem haben ja einige schon gehabt das man z.B auf der AB bei höheren Tempo kein Gefühl in der Lenkung hat bzw. das Lenkrad sehr leichtgängig wird und einem kein gutes Gefühl vermittelt.

Das hört sich für mich nach einer nicht guten Achsvermessung an

Hallo Done

hier liegt der Punkt. Die Einstellung ! Probier mal für die Straße das Serienfahrwerk und las es von einen Profi für die Straße einstellen Radwage usw. Das hat bei meinen Auto Wunder gewirkt. GT3 Domlager kann man empfehlen. Auch die Buchsen usw. muss man nach den Jahren ma durchsehen. Wenn die Domlager mehr als 60t haben und im Winter gefahren wurden kann man sie tauschen.

Das PASM ist gewöhnungsbedürftig und es dauert auch ein wenig - aber ein aktives Fahrwerk gegen 300 Euro Federn vom Tuner tauschen?

Wenn du etwas für die Rennstrecke willst Ölins. Das H&R KW - vergiss das mal ausser natürlich er soll tief und geil aussehen.

Gruß Stefan