Einschätzung Verkaufspreis 964

Hallo zurück, ganz schweres Thema. Das Gutachten ist nur ein Anhaltspunkt, für mich nur Papier. Es ist immer der ist Zustand entscheidend und den kennt hier keiner. Es geht schon damit los, das die Kilometerleistung bei dem alter unglaubwürdig ist. Darum ist es wichtig eine Historie zu dem Fahrzeug zu haben. Was wurde wann an dem Auto erneuert etc. Ist das ein Import? Das Fahrwerk dürfte laut Foto noch das erste sein, wenn es so ist dann muss das schon mal raus. Was ist mit dem Motor? Ist der schon mal offen gewesen? Da gibt es so viele Dinge die defekt sein können und sehr viel Geld kosten. Oder alle tip top?

Darum ist die Historie und der ist Zustand entscheidend für die Preisfindung. Der kann 60K oder 35 K wert sein?

Gruß

Achim

...man fährt sicher nicht schlecht damit, wenn man von besagten Kurzgutachten pauschal 20-25% abzieht, teils auch 30%. Danach hat man dann in etwa den realistisch erzielbaren Wert am Markt.

Ob der Wagen wirklich eine 2- ist, kann man aus der Ferne schwer beurteilen. Ich denke, eine 3 träfe es besser.

LG

Ohne Details kann man schwer was konkretes sagen.

Aber...

Gutachtenwert minus 20/25% kommt dieser Tage in etwa hin. Wenn dann noch Abschläge technischer Natur und Ausstattungsaspekte hinzukommen, nochmal weniger.

Zustand 2- ist schon mal kein ganz so exzellentes Exemplar, wenn man die ansonsten geschönten Noten der Gutachter damit in Bezug setzt. Man kann natürlich Pech haben, an einen Gutachter-Realisten geraten zu sein, was dann aber aus dem Gutachten für den Verkäufer nicht gerade ein weiteres pro Argument macht.

Ich bezog mich auf den angegebenen Wiederbeschaffungswert.

Den Marktwert habe ich erst jetzt gesehen.

Ich denke, das dürfte auch in etwa die Idealsumme abbilden, die man von Privat für sowas derzeit erzielen kann.

Wobei auch das eine Herausforderung werden könnte.

Damit wir die Zahlen direkt vorliegen haben:

Wiederbeschaffungswert EUR 65'000

Marktwerk EUR 54'200

Die 60 bis 70% vom WBW entsprechen EUR 39'000 bis 45'500. Das dünkt mich doch arg tief. Für ein Fahrzeug ohne zumindest offensichtliche Baustellen?
Klar: Motor war eventuell noch nie abgedichtet, Lack könnte eine Aufbereitung ertragen.

Und zur Laufleistung:

Zitat von Achimer

Es geht schon damit los, das die Kilometerleistung bei dem alter unglaubwürdig ist.

Das halte ich so pauschal als Aussage nicht für korrekt. Es gab schon damals Leute, die sich einen 964 als Zweit- und Drittwagen geleistet hatten. 128'000 km ist zugegeben wenig, aber ist ist nicht per sé unglaubwürdig. Man müsste halt mehr sehen und/oder wissen.

Zitat von Schnellma

Das halte ich so pauschal als Aussage nicht für korrekt. Es gab schon damals Leute, die sich einen 964 als Zweit- und Drittwagen geleistet hatten. 128'000 km ist zugegeben wenig, aber ist ist nicht per sé unglaubwürdig. Man müsste halt mehr sehen und/oder wissen.

Wenn es keine Historie gibt, ist es unglaubwürdig. So war das gemeint Bei 4. Hand Autos aber eher selten.

Ich habe für meinen, der ein Zwillingsbruder von dem deines Kumpels sein könnte, vor zweieinhalb Jahren ziemlich genau den von dir genannten Marktwert bezahlt.

Ein Kurzgutachten aus 2017 weist eine 2+ aus, aber wir wissen ja alle, wie das zu bewerten ist. War aber für die Versicherung nötig.

Meiner hatte damals ca. 143.000 Km auf der Uhr, belegbar durch TÜV-Berichte, PZ Services und sonstigen PZ Rechnungen. Der Motor war und ist noch nicht geöffnet – könnte aber langsam Zeit werden. Der Lack weist auch ein paar Gebrauchsspuren auf, ist aber immerhin noch der erste. Die Innenausstattung ist tadellos. Es gab Rechnungen über ca. 25.000 Euro aus den 26 Jahren des Vorbesitzes.

Lange Rede, kurzer Sinn, wenn der Wagen deines Kumpels nachweislich entsprechend gepflegt wurde, halte ich den genannten Marktwert für realisierbar. Man muss halt jemanden finden, der so etwas sucht.

Grüße

Gisbert