Brauche Rat 911 G Cabrio mit WTL M491

Quote from jakolino

Ist das ein No-Go, da Lack nicht mehr original oder spielt das bei einem Auto, das nur insgesamt 750 mal weltweit gebaut wurde eher eine untergeordnete Rolle. Freue mich über eire Meinungen.

Hallo Frank,

das hängt doch einzig und allein von dir ab. Wenn du Original Fetischist bist, dann ein No-Go!

Wenn dir das Auto gefällt und du es fahren willst, dann sollte der Preis / Zustand entscheiden.

Als Geldanlage mit Wertsteigerungspotenzial könnte sich die Zweitlackierung ebenso wie hoher km-Stand negativ auswirken, aber Angebot und Nachfrage bestimmen den Preis - auch bei "Fehlern".

Gruß Rolf

Die Frage für mich wäre eher, wie gut der lackiert ist. „Unfalllackierung“, also einfach mal drüber sprühen während alle Teile dran sind, oder „Restaurantionslackierung“, d.h. komplett strippen, alten Lack ab und dann neu. Auch ersteres kann ok sein, sehe da aber oft viel Murks, runterlaufende Lacknasen und und und. Einen schlecht lackierten würde ich nicht kaufen, der Aufwand den wieder neu und ordentlich lackiert zu bekommen ist enorm (und in D fast nicht zu machen, anderes Forenmitglied macht das gerade mit seinem Alfa in PL, da hier nicht bezahlbar).

Der erste Lack wäre doch eh tot, das ihn auch so keiner kaufen würde.

Ich kann die Leute da echt nicht verstehen.

Wenn die Karre top fährt, dann könnte der meinetwegen schon 5x gelackt sein.

Einfach fahren -- wenn ich drinne sitze sehe ich nix ... ...k.

Original WTL?

Was soll der denn kosten?

Viel wichtiger ist es:

A. den auf Unfälle zu checken

B. den Motor zu checken.

C. Originalität abklopfen

Die die hier immer lesen, wissen genau was ich meine, will das Unwort jetzt nicht nennen.

Besser PN dann.

Lars

Dann fang ich mal an:

90k