Elektroumbau 924S

Hallo zusammen,

bezüglich des Umbaus schreiten die Planungen immer weiter voran.

Aktuell haben wir ein Problem, bei dem ggf. hier irgend jemand helfen kann.

Die Firma A123 Systems GmbH hat ein für uns absolut optimales Akkupaket im Programm.

http://www.a123systems.com/wp-…ads/22S3P-Module_2017.pdf

Es handelt sich dabei um das Modul 22S3P, von dem wir 6 Stück und Informationen über die Kommunikation mit dem integrierten Batteriemanagementsystems brauchen. Ich habe auch ein Budget dafür, wobei ich nicht genau weiß, was das kosten wird.

Nun liefern die nur in das Erstausrüstergeschäft und wollen der Hochschule kein Angebot machen.

Kennt jemand diese Firma, arbeite ggf. bei einem Erstausrüster über den wir dann bestellen könnten oder hat da einen Kumpel, der uns helfen kann, von dort einen Akku zu bekommen.

Bin für jeden Tipp auch per PN sehr dankbar (und die Studenten auch).

Viele Grüße

Michael

P.S. Mitte März gibt es erste Dokus, übrigens auch eine interessante zum Thema Leichtbau.

Die Auswahlkritierien waren vielfältig. Folgende Dinge waren wichtig:

Zulassungstechnisch ist es wichtig, dass der Wagen etwas vor 2001 erstzugelassen ist (sonst muss man Crashtests machen)

Kein elektronischen Sicherheitssysteme (können sich mit der Leistungselektronik stören und nachzuweisen, dass das nicht so ist, ist sehr aufwändig).

Wenn man demzufolge ohne ABS, ESP und Airbags unterwegs ist, ist ein gutmütiges Fahrverhalten sehr wichtig => Transaxle-Prinzip war gesetzt.

Die meisten Transaxle sind extrem teure Sportwagen, die unbezahlbar sind. Die beiden Ausnahmen sind die Porsche Transaxle und der Volvo 340. Schau dir ein Bild von Volvo 340 an und du weißt, wieso es ein Porsche Transaxle sein muss. Zudem sind die 340er nicht verzinkt.

Innerhalb der Porsche-Transaxle-Baureihe haben die 924 Turbos und der 924S die leichtesten Karossen bei den höchsten Achslasten.

Die Turbos sind im vergleichbaren Zustand teuer, also blieb der 924S. Das Verkaufen von gebrauchten Bauteilen über die Hochschule ist ein unglaublicher Verwaltungsaufwand, daher war es auch keine Option, einen Turbo zu kaufen und den Motor zu veräußern.

Zudem habe ich selber einen 924S und kenne mich daher am besten damit aus. Das war aber kein wirkliches Argument, da für den Elektroumbau die Unterschiede zwischen den Transaxle-Baureihen eigentlich nicht so wichtig ist.

Leichte Autos sind nicht prinzipiell besser geeignet, die haben meistens geringere Achslasten. Man braucht eigentlich ein leichtes Auto, das sehr hohe Achlasten hat.

Inzwischen sind wir etwas weiter. Motor und Motorsteuergerät sind vorhanden und getestet. Dazu wurde das ganze mechanisch an die Kupplungsglocke angeflanscht. Einigen Leichtbau haben wir auch schon betrieben und warten jetzt aktuell auf ein paar GFK-Teile.

Aktuell planen wir die Beschaffung Akkus, was gar nicht so einfach ist. Es gibt tolle Module, die werden nur an OEMs geliefert, weniger tolle, die man auch als "normaler" Mensch bekommt und die sind dann auch recht teuer. Ggf. finden wir auch jemand, der uns da unterstützen kann, das wäre natürlich super. Dazu gibt es in den nächsten Wochen hoffentlich mehr.

Liefertermin der Akkus wird aber erst im Sommer sein, bis dahin gibt es aber auch noch zum Thema Leichtbau, Verkabelung etc. genug zu tun.

Vielen Dank für den Tipp, da machen wir uns mal Gedanken.

Zur Zeit ruht alles wegen Corona. Studierende dürfen die Hochschule nur zu Prüfungen betreten.

Ansonsten suchen wir aktuell noch einen günstigen DC/DC-Wandler und einiges an Kleinkram.

Am Batteriemanagmentsystem (BMS) wird programmiert und die mechanischen Bauteile werden konstruiert (Akkukästen vor allem).

Bis es konkret weiter geht, kann es noch etwas dauern.

Was uns auch noch etwas Probleme bereitet, ist jemand zu finden, der die vorgesehenen Messungen zur elektromagnetischen Verträglichkeit (EMV) für uns machen kann, am besten gegen eine Spendenquittung.

Wenn du ein Auto vernünftig umrüsten willst, musst du mit Kosten (für den Umbau) von 25 bis 40 TEUR rechnen. Das ist ein sehr teurer Spaß und ich kann das nur rechtfertigen, da es für die Studierenden so viel zu lernen gibt (mehr als ich mir vorher habe träumen lassen).