Hilfe bei Automatik Wählhebel

Schwergängigkeit liegt meist daran, daß der Zug in seinem Mantel verschlissen ist. Dreck findet seinen Weg da rein, wenn der Faltenbalg hinten zerbröselt oder gelöchert ist ( gibt in den Tälern der Falten nach )

Den gesamten Zug mit Mantel gab es vor ein paar Jahren noch zu annehmbarem Kurs....

Bowdenzug komplett für Viergang Automatik ist noch lieferbar 92842603306 fü € 196,96.

Danke euch für die Tipps. Mein 928er hat zwar erst gute 100000 km aber wie HX 928 schreibt, der Faltenbalg hinten ist zerbröselt. Ist der Wechsel des Bowdenzuges eine Mammutaufgabe, oder geht es noch?

Es geht noch, Mitteltöpfe entfernen oder absenken hilft.

Guten Abend zusammen, ich möchte euch nicht vorenthalten wer mitbeteiligt war am schwergängigen Wählhebel. Eine Maus hat ihren Wintervorrat an Nüsschen dort platziert ( siehe Foto)! Ausräumen und die beweglichen Teile schmieren brachte dann einen akzeptablen Erfolg.

Als nächstes wollte ich nun die Bremsen vorne kontrollieren und entdeckte, dass der linke Bremssattel komplett fest war. Keine Chance die Kolben etwas zurückzudrücken. So habe ich den Bremssattel mit Bremsbelägen drin von der Scheibe abgebaut. Ich bin etwas erstaunt, dass alle 4 Kolben bombenfest sind nach 100 000 km . Ist das üblich und darf ich fragen wie ihr die Kolben rausdrückt? Muss ich auf etwas achten bei der Ueberholung und wo empfiehlt ihr den Reparatursatz zu kaufen? Danke im Voraus für eure Antwort!

Normalerweise sind die Kolben nicht fest, aber die beiden Führungsbleche sind "aufgequollen" und klemmen die Beläge ein.

Beläge sind schon ausgebaut?