Hilfe bei Automatik Wählhebel

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  • Schwergängigkeit liegt meist daran, daß der Zug in seinem Mantel verschlissen ist. Dreck findet seinen Weg da rein, wenn der Faltenbalg hinten zerbröselt oder gelöchert ist ( gibt in den Tälern der Falten nach )

    Den gesamten Zug mit Mantel gab es vor ein paar Jahren noch zu annehmbarem Kurs....

    :t:

    Grüße
    Joe

    - 928 S4 ( J ) 360 / Bosch red devils, Liphardt 200er, Bilstein B6, Eibach ( dp )
    - Jeep Grand Cherokee ( Graz ) Quadra Drive


    Früher sagte man: Brett vorm Kopp - Heute : Querdenker ]:-)

  • Bowdenzug komplett für Viergang Automatik ist noch lieferbar 92842603306 fü € 196,96.

    Schocki :khat:


    1987 944 Turbo, R.I.P. :pop:
    1991 944 S2, Kobaltblau, verkauft :wink:
    1972 911 T Targa, Geminiblau aka "Shelley" :saint:
    1992 928 GTS, Amazonasgrün aka "Das Phantom" :evil:


    It's not the speed that kills you, it's the sudden stop :old:.

  • * 964 Carrera Coupé, 02/1989, indischrot, C00, KW V3, 8 u. 10 x 18, Cuprohr, 200 Zeller, Cartronic LM-220, Recaro Pole Position, Momo Modell 07

    * 928S , 02/1986, C00, 310 PS ohne Kat, Automatik Sport-Übersetzung, silbermet., Klima, 7 u. 8 x 16 Gullideckel, werkseitige Distanzen 21mm, RMB

  • Danke euch für die Tipps. Mein 928er hat zwar erst gute 100000 km aber wie HX 928 schreibt, der Faltenbalg hinten ist zerbröselt. Ist der Wechsel des Bowdenzuges eine Mammutaufgabe, oder geht es noch?

    928 S, 1986, Motor M28.22, 4,7l , 310PS, automatisches Getriebe A28.09,

    Shark, C10: gebaut für die Schweiz, mit M220: Sperrdifferential 40%, M415: 21mm Spurverbreiterung hinten, M525: Alarmanlage mit Dauerton (Schweizer Variante), M567: Grünkeil in Frontscheibe, M650: Schiebedach

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