Wo Getriebe revidieren

  • Hat jemand passende Toleranzen zur Ausrückgabel ?

    Würde gerne Diese aus gegeben Anlass vermessen bevor alles zusammen gebaut wird.

    Luftgekühlte Grüße aus NRW

    Alex


    Carrera Targa Bj.85 3.2

  • Kauf dir beim Habeck ne neue!

    Die Gabel reißt schon mal -- zwar selten, aber kommt vor.


    Am besten incl. Kupplungsseil.


    Lars

    Nur wenn du schwarze Striche vom Kurvenausgang bis zum nächsten Bremspunkt ziehen kannst, hast du wirklich genug Leistung(Mark Donohue).


    Im Alter wird man immer knackiger -- da knackt es und da knackt es...


    Sechs 964er bisher mit abgerissenen Dilas --- 14(!!!) Ventilfederbrüche bei den letzten 5 Motoren! 4:3:3:1:3


    Porsche 911 -- der Volkssportwagen...


    "Hoffnung -- ist immer ein Mangel an Information!"


    Wer restauriert -- verliert...

  • lars

    Lese ich da eine Ironie oder meinst du das ernst ?


    Der Getriebebauer meinte,

    dass Diese sich sehr selten spreizen oder gar wegbrechen.

    Möchte nicht am falschen Ende sparen und mich später ärgern.


    Kupplungsseil habe ich schon vorsorglich.

    Das sieht schon sehr mitgenommen aus.

    Luftgekühlte Grüße aus NRW

    Alex


    Carrera Targa Bj.85 3.2

  • Wenn dein Getriebebauer das nicht beurteilen kann ... Gute Nacht!


    Und welche Toleranz meinst du denn? Die Schaltgabel selbst oder die Welle? Bei deinem anderen Post (neuen Thread) drückst du dich auch nicht wirklich klar aus.


    Greetz

    Nach 320'000 Spiegeleiern kann die Kantine nicht so schlecht gewesen sein!
    Harm Lagaay


    PS: Ich heisse nicht Greetz k:thinking:

  • Das kam gar nicht zur Sprache.


    Klar sitzt sie auf der Ausrückwelle.

    Ich meine die beiden Enden (U-Form) in welcher sich das Ausrücklager bewegt.


    Der Abstand kann sich im Laufe der Zeit vergrößern.

    Im schlimmsten Fall bricht eine Seite ab.

    Luftgekühlte Grüße aus NRW

    Alex


    Carrera Targa Bj.85 3.2

  • lars

    Lese ich da eine Ironie oder meinst du das ernst ?

    1. wenn du per @ Zeichen mich "erwähnen" willst, dann mach das so:

    @Ruf*** dann geht nach dem dritten Buchstaben ein Fenster auf, wo alle Mitglieder die mit R U F anfangen aufgelistet sind. Dann den richtigen anklicken und gut.


    Den User "Lars" gibt es auch -- der hat sicher schon 10x eine "Erwähnung" gehabt, die nicht für ihn war:raeusper:...


    2. Ja, meine ich ernst -- im Zweifel neu kaufen -- ich wüsste nicht, wie man an dem Ding Verschleiß definieren will.


    Ich erwähne dich jetzt mal

    minollerelf


    Der Getriebebauer meinte,

    dass Diese sich sehr selten spreizen oder gar wegbrechen.

    Kann ich dir ein Bild schicken -- von zwei gerissenen Gabeln...


    Lars:kwink:

    Nur wenn du schwarze Striche vom Kurvenausgang bis zum nächsten Bremspunkt ziehen kannst, hast du wirklich genug Leistung(Mark Donohue).


    Im Alter wird man immer knackiger -- da knackt es und da knackt es...


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    Wer restauriert -- verliert...

  • Sorry :blumengruss:  Ruf CTR


    Der Verschleiß äußert sich wohl,

    in dem die Gabel sich erst spreizt und im schlimmsten Fall eine Ecke abbricht.

    Wenn man jetzt den originalen Abstand hätte,

    wäre ein Nachmessen möglich.

    Luftgekühlte Grüße aus NRW

    Alex


    Carrera Targa Bj.85 3.2

  • Nur wenn du schwarze Striche vom Kurvenausgang bis zum nächsten Bremspunkt ziehen kannst, hast du wirklich genug Leistung(Mark Donohue).


    Im Alter wird man immer knackiger -- da knackt es und da knackt es...


    Sechs 964er bisher mit abgerissenen Dilas --- 14(!!!) Ventilfederbrüche bei den letzten 5 Motoren! 4:3:3:1:3


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  • Ich hätte in die Neuen China Gabeln kein vertrauen. Wenn die Alte keine sichtbaren Verschleißerscheinungen zeigt und bei genauen Hinsehen keine Risse erkennbar sind, warum sollte ich die tauschen. Alles was nachträglich Produziert wird, ist Qualitativ nicht wie früher.


    Gruß Jan


    Ruf CTR Sorry

    Gruß Jan


    Boxster 987 VFL ,verkauft für
    911 US-G-Modell 85, 915 Getriebe 👍

  • Das ist leider wahr.....


    Ich bin schon gar kein "Neumacher".

    Gerade rund um Getriebe/Kupplung habe ich da vor Jahren derart volle Kanne in die braune Masse gepackt....


    Lars

    Nur wenn du schwarze Striche vom Kurvenausgang bis zum nächsten Bremspunkt ziehen kannst, hast du wirklich genug Leistung(Mark Donohue).


    Im Alter wird man immer knackiger -- da knackt es und da knackt es...


    Sechs 964er bisher mit abgerissenen Dilas --- 14(!!!) Ventilfederbrüche bei den letzten 5 Motoren! 4:3:3:1:3


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