Der Spyder Modifikationen Thread

Jetzt ist er wieder weiss.

Ich finde, er harmoniert schön mit den GT4 Rädern plus Sitze in ,Pascha‘

Zitat von Panda0711

Meiner hat ja auch die kurze Übersetzung

plus bessere Sperre/ Kupplungsnehmerzylinder und verstärkter 3. Gang.

Durch Fächerkrümmer, Sportkats, GT3 DK mit anderer Ansaugung/ Tune

hat er gemessene 430 PS.

Fühlt sich durch 14% kürzere Übersetzung an

wie 500PS.

Fährt sich, denke ich, wie Speedster.

Voraussichtlich schneller, dynamischer

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willst du uns verraten wo das alles grob preislich liegt?

Zitat von karlex

Zitat von Panda0711

Meiner hat ja auch die kurze Übersetzung

plus bessere Sperre/ Kupplungsnehmerzylinder und verstärkter 3. Gang.

Durch Fächerkrümmer, Sportkats, GT3 DK mit anderer Ansaugung/ Tune

hat er gemessene 430 PS.

Fühlt sich durch 14% kürzere Übersetzung an

wie 500PS.

Fährt sich, denke ich, wie Speedster.

Voraussichtlich schneller, dynamischer

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willst du uns verraten wo das alles grob preislich liegt?

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mit der Hardware hätte ich mir jetzt mehr Leistung erhofft, ich hatte damals nur individuell abgestimmt und 415PS/460Nm. Aber das bestätigt leider meine Erfahrung beim GTS da wurden auch nachträglich noch Fächer, 200Zeller, große DK und Saugrohr verbaut und die mehr Leistung zu nur Software waren bescheidene 14 PS. Aber die Hinterachsübersetzung würde mich interessieren.

Getriebe knapp 10k mit Allem

Tuning mit TÜV auch so ca.

Zitat von clemens1

Zitat von karlex

willst du uns verraten wo das alles grob preislich liegt?

mit der Hardware hätte ich mir jetzt mehr Leistung erhofft, ich hatte damals nur individuell abgestimmt und 415PS/460Nm. Aber das bestätigt leider meine Erfahrung beim GTS da wurden auch nachträglich noch Fächer, 200Zeller, große DK und Saugrohr verbaut und die mehr Leistung zu nur Software waren bescheidene 14 PS. Aber die Hinterachsübersetzung würde mich interessieren.

Das mag schon sein,

Herr Spyder redet von Tune plus Getriebe

7,36s Durchzug von 80-160 km/h.

Meiner macht das in 6,6s gemessen.

Vor Allem bügelt der Fächer das Drehmomentloch bei 3K U/ min. komplett weg.

Von dem Wahnsinns Sound will ich gar nicht reden.

Zitat von karlex

Zitat von Panda0711

Meiner hat ja auch die kurze Übersetzung

plus bessere Sperre/ Kupplungsnehmerzylinder und verstärkter 3. Gang.

Durch Fächerkrümmer, Sportkats, GT3 DK mit anderer Ansaugung/ Tune

hat er gemessene 430 PS.

Fühlt sich durch 14% kürzere Übersetzung an

wie 500PS.

Fährt sich, denke ich, wie Speedster.

Voraussichtlich schneller, dynamischer

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willst du uns verraten wo das alles grob preislich liegt?

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Weniger als der Aufpreis zum 718

Zitat von Frijack

Zitat von karlex

willst du uns verraten wo das alles grob preislich liegt?

Weniger als der Aufpreis zum 718

718 Spyder wäre eh nicht meins, sry

Zitat von Panda0711

Zitat von clemens1

mit der Hardware hätte ich mir jetzt mehr Leistung erhofft, ich hatte damals nur individuell abgestimmt und 415PS/460Nm. Aber das bestätigt leider meine Erfahrung beim GTS da wurden auch nachträglich noch Fächer, 200Zeller, große DK und Saugrohr verbaut und die mehr Leistung zu nur Software waren bescheidene 14 PS. Aber die Hinterachsübersetzung würde mich interessieren.

Das mag schon sein,

Herr Spyder redet von Tune plus Getriebe

7,36s Durchzug von 80-160 km/h.

Meiner macht das in 6,6s gemessen.

Vor Allem bügelt der Fächer das Drehmomentloch bei 3K U/ min. komplett weg.

Von dem Wahnsinns Sound will ich gar nicht reden.

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Also der Sound ist fast schon perverslaut was war 100-200 gast das auch gemessen. Die Drehmomentdelle bekommt man normalerweise auch mit Abstimmung weg.

Schon ne Weile her, hab’s dann auch nicht mehr wiederholt.

Meine das Beste war 8,52

Zitat von clemens1

Also der Sound ist fast schon perverslaut was war 100-200 gast das auch gemessen. Die Drehmomentdelle bekommt man normalerweise auch mit Abstimmung weg.

Kann ich bestätigen: Ja ist pervers laut.