Preisentwicklung 912

Wenn's denn einer bezahlt! In 100 Jahren nicht!

Rainer

Noch vor 2 oder 3 Jahren war der 912 E sowas von uninteressant. Selbst in den 912 oder 914 Kreisen galt er als nicht Fisch und nicht Fleisch.
Entsprechend auch die Preise unterirdisch. Seitdem sind die Einstiegspreise um locker 250 % gestiegen.

Nachdem der Stückzahlen-Wahn aber mittlerweile überall angekommen zu sein scheint, macht er natürlich auch nicht vor den 912 E halt.
Damit dürfte auch der letzte wirklich billige klassische Porsche Geschichte sein.

Hätte man eigentlich ahnen können...

Quote from Rainer G.

Wenn's denn einer bezahlt!

Scheint aber Leute zu geben die das bezahlen.

Vor roundabout 3 oder 4 Jahren habe ich fahrbereite Fahrzeuge bei US Händlern für unter 10k $ stehen sehen. Da kostete ein vergleichbares schmales 911 G-Modell daneben etwa 25.
Heute werden für einen 912 E aber >30k aufgerufen, während ein vergleichbares schmales 911 G-Modell vielleicht bei 50/55 liegt. Der aber dann rein von der Logik bereits bei 80/90 liegen müsste.

Das können also lediglich Stückzahlspekulanten, fernab jeglicher Objektivität sein.

Naja, es ist nunmal ein VW Motor, während der 912er ein Porsche-Motor war. Zudem aus der Ikone 356.

Ich finde der Ur 912 gehört in die 60 er und ist verbunden mit den Ur 911☺
Der 912 E gehört in die 70 er und ist verbunden mit dem 911 G Modell ☺
Dementsprechend sind die Modelle auch Preislich verbunden

Quote from JB

Naja, es ist nunmal ein VW Motor, während der 912er ein Porsche-Motor war. Zudem aus der Ikone 356.

...der wiederum aus dem Käfer stammt, zumindest größtenteils.

MfG Kai