Preisentwicklung 912
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Hallo Yellow-Resi,
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Wenn's denn einer bezahlt!
In 100 Jahren nicht!
Rainer
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Noch vor 2 oder 3 Jahren war der 912 E sowas von uninteressant. Selbst in den 912 oder 914 Kreisen galt er als nicht Fisch und nicht Fleisch.
Entsprechend auch die Preise unterirdisch. Seitdem sind die Einstiegspreise um locker 250 % gestiegen.Nachdem der Stückzahlen-Wahn aber mittlerweile überall angekommen zu sein scheint, macht er natürlich auch nicht vor den 912 E halt.
Damit dürfte auch der letzte wirklich billige klassische Porsche Geschichte sein.Hätte man eigentlich ahnen können...
Wenn's denn einer bezahlt!
Scheint aber Leute zu geben die das bezahlen.
Vor roundabout 3 oder 4 Jahren habe ich fahrbereite Fahrzeuge bei US Händlern für unter 10k $ stehen sehen. Da kostete ein vergleichbares schmales 911 G-Modell daneben etwa 25.
Heute werden für einen 912 E aber >30k aufgerufen, während ein vergleichbares schmales 911 G-Modell vielleicht bei 50/55 liegt. Der aber dann rein von der Logik bereits bei 80/90 liegen müsste.Das können also lediglich Stückzahlspekulanten, fernab jeglicher Objektivität sein.
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Selbst in den 912 oder 914 Kreisen galt er als nicht Fisch und nicht Fleisch.
??? Hühnchen oder Wild ?
Noch vor 2 oder 3 Jahren war der 912 E sowas von uninteressant. Selbst in den 912 oder 914 Kreisen galt er als nicht Fisch und nicht Fleisch.
Sorry, aber was ist denn am 912E SOO anders als beim 912 ? (Modelltechnisch gesehen meine ich, nicht technisch) Und was für ein Problem haben die 914er ?
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Naja, es ist nunmal ein VW Motor, während der 912er ein Porsche-Motor war. Zudem aus der Ikone 356.
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Ich finde der Ur 912 gehört in die 60 er und ist verbunden mit den Ur 911☺
Der 912 E gehört in die 70 er und ist verbunden mit dem 911 G Modell ☺
Dementsprechend sind die Modelle auch Preislich verbunden -
Naja, es ist nunmal ein VW Motor, während der 912er ein Porsche-Motor war. Zudem aus der Ikone 356.
...der wiederum aus dem Käfer stammt, zumindest größtenteils.
MfG Kai
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