Hallo. Ich denke mal, dass ab Ende November auch die Kraftstoffleitungen für das S-Modell ab Bj. 80 fertig sind. Diese sind dann auch, wie das Originalteil, aus Stahlrohr gefertigt und gelb Verzinkt.
Es handelt sich um die beiden Leitungen Nr. 28 und Nr. 29. für die K-Jetronik
Bilder folgen später.
Die Leitung für das Ur-Modell ist nun auch aus Kunifer. 
Gruß vom Tino
Hallo Red78,
Schau mal hier: 928 Urmodell oder S Kraftstoffleitung
Dort wird jeder fündig! :-)
Hallo Tino, da wäre ich auch dran interessiert.
Meiner ist aus 82, müsste also passen.
Gruß
Enrico
Ja, dass sollte passen, wenn du eine K-Jetronik drauf hast und kein US-Modell.
Ich gebe dir bescheid, wenn die Leitungen fertig sind.
Gruß vom Tino
Nein es ist kein US Modell und die K ist verbaut. Danke dir!!
Hallo Tino,
ich möchte gerne auch einen Satz der Leitungen (28,29) haben. Hab ein S-Modell aus 1980 mit K-Jet.
Grüße Matze
Hey Matze. Ich habe dir eine PN geschickt.
Enrico, sobald die Leitungen fertig sind, gebe ich dir bescheid.
Kleines Update zu den S-Leitungen.
Sie haben ja die Besonderheit, dass sie Motorseitig einen etwas längeren Rohrbogen haben, dass die Leitungen schön parallel neben dem Motor entlang gehen. An diesen Leitungen sind leider auch oft die Anschlüsse zerwirkt. Eine Neuanfertigung ist leider nur in Handarbeit zu erledigen.
Hier mal ein kleiner Blick auf den Rohling. Im Finale sind sie Identisch zu dem Originalteil. 
Alles anzeigenHallo Tino,
ich bevorzuge die 8mm Bremsleitung (5m Ring) von ATE für meine Kraftstoffersatzleitungen.
Verarbeitung mit Bördelgerät sehr gut.
Die Kupferleitungen sehen die Prüfer bei der HU in meiner Gegend nicht gerne.
Aber tolles Projekt!
Gruß Stefan
Das kann damit zu tun haben das Kupferleitungen mit der Zeit brüchig werden wenn Sie korrodieren.
Noch einen Tip:
Die beiden Kraftstoffleitungen rechts vom Motor zur Karosse werden durch Krümmerhitze ständig sehr heiß, dadurch werden die Schläuche irgendwann spröde.
Abhilfe kommt vom Rennsport, nachträgliche Hitzeschutzummantelung:
https://www.sandtler24.de/Powe…o-Hose-Hitzeschutz-909780
Geht natürlich auch vor dem Verpressen:
https://www.sandtler24.de/Sand…itzeschutzschlauch-180700
VG
Thommy
Solch einen Hitzeschutz habe ich auch und das ist in einigen Situationen gar nicht so verkehrt. Gerade bei Fahrzeugen, die gerne auch am Limit bewegt werden oder im sehr heißen Regionen unterwegs sind. Das würde dann so aussehen. Ein Glasfaserschlauch, der außen eine Aluhülle besitzt. Dadurch steigt der Einsatzbereich dauerhaft auf bis zu 200°C und das Glasfasergewebe hält natürlich höheren Temperaturen stand aber dann halt auch nur kurzfristig.
Im "Normalfall" reicht die andere Variante aber aus, da der verwendete Kraftstoffschlauch bis 125°C geeignet ist. Die Abstrahlwärme ist jedoch nicht zu unterschätzen und da bin ich ganz auf Thommys Seite. Da Gummi im allgemeinen altert und spröde wird, ist es eh ratsam die Schläuche, die schon 30 oder 40 Jahren alt sind, mal auszutauschen aber das müsste ja eigentlich auch jedem klar sein.
Alternativ wäre ein sehr großer Feuerlöscher mitzuführen aber der muss dann auch bedient werden können. 
Gruß vom Tino
