Die Frage ist, wer seinen Spyder so belastet, wie es die Trackfahrer mit dem GT4 tun.
Da die Belastung und die Belastungsdauer mittels wohltemperierter Semis vermutlich höher sein wird, als beim Spyder, der wohl eher auf öffentlichen Straßen genutzt wird, könnte ich mir vorstellen, dass es beim Spyder eben ein nicht ganz so heisses Eisen ist.