997 Gebrauchtwagenmarkt wird leergekauft...

Quote from Marinello

Quote from DXB997

Könnte mir vorstellen dass gute 997.2 in nicht allzu ferner Zukunft auch mal höher notieren als 991.1 - ist ein bisschen wie der 993, vom jungen Gebrauchtwagen gleich zum ‘modern Classic’. Und so ein kompaktes Auto findet man heute nicht mehr…

Könnte mir auch vorstellen das ein 997 in 5 10 Jahren beliebter sein wird als ein 991

991,wie auch 996 find ich optisch nicht so gelungen.

Wenn mann einen 992 neben einem 991 stellt,merkt mann sofort wieviel schöner und stimmiger der 992 ist.

Ich hatte auch kurz Überlegt einen 997 zu kaufen,dann für den wunderschönen 992 entschieden.

Der 991 hat mich nie berührt,angesprochen.

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Ich finde den 991 und 992 von vorne schwieriger zu unterscheiden als 997 zu 991. Es ist natürlich Geschmacksache ob der eine oder andere einen besser gefällt oder nicht. Nur von Hinten finde ich immer noch den 992 fragwürdig. Fakt ist, das der 997 deutlich kürzeren Achsabstand hat im vergleich zu den Neuren Generationen und allgemein vom Format her kleiner ist.

Ist halt individuell, ich mag meinen kompakten C4, einer der letzten 997.2, am liebsten, ist noch wie neu, aber so denkt sicherlich jeder Eigner…

Das mit der Größenwachstum 997 vs 991 vs 992 ist IMHO ein Gerücht und kommt primär von der optischen Wahrnehmung.

Wenn man sich die Daten anschaut ist der 991 nur ein paar cm länger als ein 997.

997 4435mm

991 4491mm

992 4520mm

Der 992 ist halt etwas breiter (wie ein 991 4) und höher was Ihn zusammen mit einem gröberen Design wuchtig erscheinen lässt.

Wollte mir ursprünglich auch einen 997.2 zulegen und bin beim 991.1 gelandet primär wegen des moderneren Innenraums und der optischen Eleganz.

Preislich war da kaum ein Unterschied. Der 997.2 hat zwar auch PDK und den Direkteinspritzer aber beim 991 ist das schon die zweite Evolutionsstufe und damit frei von gröberen Kinderkrankheiten.

Auf dem Track geben sich ein 997.1S und ein 991.1 Carrera grundsätzlich nichts, weder beim handling noch bei den Zeiten.

Mein 997.2 bspw. hat keine Kinderkrankheiten, fährt 1a ohne mich zu entmündigen

Handgerissen übrigens

Quote from harrybrenner

Das mit der Größenwachstum 997 vs 991 vs 992 ist IMHO ein Gerücht und kommt primär von der optischen Wahrnehmung.

Wenn man sich die Daten anschaut ist der 991 nur ein paar cm länger als ein 997.

997 4435mm

991 4491mm

992 4520mm

Der 992 ist halt etwas breiter (wie ein 991 4) und höher was Ihn zusammen mit einem gröberen Design wuchtig erscheinen lässt.

Wollte mir ursprünglich auch einen 997.2 zulegen und bin beim 991.1 gelandet primär wegen des moderneren Innenraums und der optischen Eleganz.

Preislich war da kaum ein Unterschied. Der 997.2 hat zwar auch PDK und den Direkteinspritzer aber beim 991 ist das schon die zweite Evolutionsstufe und damit frei von gröberen Kinderkrankheiten.

Auf dem Track geben sich ein 997.1S und ein 991.1 Carrera grundsätzlich nichts, weder beim handling noch bei den Zeiten.

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Erstaunlich aber die Fakten sprechen tatsächlich auch von nicht viel grösserem 991 vs 997, hätte ich optisch nie gedacht.

Daten über wiki gezogen (ich hoffe die Stimmen)

997: Länge: 4427–4469 mm; Breite 1808 -1852 mm Höhe 1285-1310 mm, Radstand 2350 mm; Leergewicht: 1396-1695 kg

991: Länge: 4491–4562 mm ; Breite: 1808–1880 mm ; Höhe: 1269–1303 mm ; Radstand: 2450–2457 mm. Leergewicht 1370kg -1675 kg

992: Länge: 4519–4573 mm; Breite: 1852–1900 mm; Höhe: 1279–1338 mm Radstand: 2450–2457 mm; Leergewicht 1493–1785 kg

Quote from fundriver

Quote from harrybrenner

Das mit der Größenwachstum 997 vs 991 vs 992 ist IMHO ein Gerücht und kommt primär von der optischen Wahrnehmung.

Wenn man sich die Daten anschaut ist der 991 nur ein paar cm länger als ein 997.

997 4435mm

991 4491mm

992 4520mm

Der 992 ist halt etwas breiter (wie ein 991 4) und höher was Ihn zusammen mit einem gröberen Design wuchtig erscheinen lässt.

Wollte mir ursprünglich auch einen 997.2 zulegen und bin beim 991.1 gelandet primär wegen des moderneren Innenraums und der optischen Eleganz.

Preislich war da kaum ein Unterschied. Der 997.2 hat zwar auch PDK und den Direkteinspritzer aber beim 991 ist das schon die zweite Evolutionsstufe und damit frei von gröberen Kinderkrankheiten.

Auf dem Track geben sich ein 997.1S und ein 991.1 Carrera grundsätzlich nichts, weder beim handling noch bei den Zeiten.

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Erstaunlich aber die Fakten sprechen tatsächlich auch von nicht viel grösserem 991 vs 997, hätte ich optisch nie gedacht.

Daten über wiki gezogen (ich hoffe die Stimmen)

997: Länge: 4427–4469 mm; Breite 1808 -1852 mm Höhe 1285-1310 mm, Radstand 2350 mm; Leergewicht: 1396-1695 kg

991: Länge: 4491–4562 mm ; Breite: 1808–1880 mm ; Höhe: 1269–1303 mm ; Radstand: 2450–2457 mm. Leergewicht 1370kg -1675 kg

992: Länge: 4519–4573 mm; Breite: 1852–1900 mm; Höhe: 1279–1338 mm Radstand: 2450–2457 mm; Leergewicht 1493–1785 kg

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Ja der größte Teil ist Optik (höhere Seitenline größere Räder, aber 10cm mehr Länge und 5cm mehr Breite sind keine Kleinigkeit bei Automobilen. Von den 100kg Mehrgewicht wollen wir lieber nicht reden (alles zum 992, beim 991 war es wirklich die Optik die einem da einen Trick gespielt hat).

Quote from rs63

Preisunterschied vom 997.2 zu 991.1 ist marginal bei gleichen Bedingungen und Ausstattungen.

Aber für mich sind dies 2 komplett verschiedene Fahrzeuge, die man schwer miteinander vergleichen kann.

Wer gezielt einen 997 sucht, wird keinen 991 kaufen wollen und umgekehrt.

Ich befinde mich genau in der Fragestellung, welchen nehmen ohne enttäuscht zu sein ? Hier muss der- oder diejenige die beiden Autos unbedingt Probe fahren, für den das Auto bestimmt ist. Ein Cabrio mit einem Coupe zu vergleichen ist die gleiche Ausgangslage.

VG Rudi

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was sind eigentlich wenig Kilometer bei einem 10 Jahre alten Auto?

Ich glaube der Zustand ist eben extrem wichtig. Und ich würde nach approved-fähigen Autos schauen. Dann kann man nochmal 1-2 Jahre während man das Auto kennenlernt bei Problemen direkt zu Porsche und muss nichts bezahlen.

Würde sagen bis 1000Km sind Bewegungsfahrten

1001 bis 6000 Km sind wenig Km

6001 bis 12000 Km ist normal

12001 bis 18000 Km ist viel

über 18000Km ist sehr viel

Und gerechnet als Jahresfahrleistung.

Wobei die untere Hälfte der Spanne eher für Liebhaberautos gilt, die obere Hälfte für Alltagsautos.

Bei einem geschäftlich genutzten Fahrzeug, meist Diesel, kann man das doppelte an Km nehmen.

So rechne ich das...

LG Ralph

Mein 993 C2 04/10 wird gefühlt fast jeden Tag gefahren in dem Zeitraum, versichert 6000 km.

Realistisch ca. 3000 km ohne Urlaubstrip wie z.B nach Südtirol.

Mein 996 C2 Cabrio fährt meine Frau in der Saison ca. 4000 km.

Beide 911 werden bei jedem Wetter gefahren. Kein Winterbetrieb, kein Salz, keine Rennstrecke.

3. Fahrzeug Macan GTS ca. 9000 km 12 Monate bei jedem Wetter.

Unser Weg zur Arbeit ca. 10km.

VG Rudi

lange hat es nicht gedauert, vielleicht 6 Monate, und der Spinner ist schon wieder da

https://www.gebrauchtwagen.at/…e&desc=1&safemake=porsche