Die richtige Wasserpumpe im 944

Da ist einiges durcheinander. Die 951er Pumpe geht wohl nicht wegen der Zusatzöffnung, das sollte für den Einser schon eine ohne Zusatzöffnung sein, und die gibt es auch im Zubehör. Oder da müsste auf die 951er ein geschlossener Stutzen draufgeschraubt werden.

Eine Bohrung zur Befestigung der WaPu-Verkleidung kenne ich nicht, ist an keiner Pumpe dran. Da ist nur ein M10 Gewinde für die eine Laufrolle dran.

Dann sind da zwei kleine Stehbolzen dran, auf die man ein Abweisblech dranschraubt. Das haben jetzt alle Pumpen, egal ob original oder Zubehör. Das Blech und die zwei Spezialschrauben dafür gibt es ebenfalls original oder Zubehör. Um das passend zu machen, muss man ein wenig aus der hinteren Zahnriemenabdeckung rausschneiden.

Die Breite der Riemenscheibe ist immer gleich. Da wurde nichts geändert, so viel ich weiß. Kann ja auch nicht sein, der Zahnriemen, der darüber läuft, ist immer derselbe.

Wichtig ist auch, dass du die passende Dichtung zum Thermostat und zur Pumpe nimmst. Die frühe Version hatte eine dünne Dichtung. Die neue Version hat eine dicke Dichtung. Die Reihenfolge ist Pumpe, Thermostat mit Dichtring, Passscheiben (1-2), Sicherungsring. Die Sache muss stramm und dicht in der Pumpe liegen, sonst wird überkühlt.

Das ist richtig mit der dünnen und der dicken Dichtung des Thermostaten. Nur ist die leider mehr oder weniger jeweils wahllos verbaut, könnte man meinen.. Eine neue Laso-Pumpe brauchte den dünnen Dichtring, eine offenbar aufgearbeitete Orginalpumpe brauchte die dicke Dichtung.

Am besten beide Dichtungen bestellen und dann sehen, was man braucht. Nummern 94410692905 und 94410692908. Beide zusammen etwa 6 Euro.

Ich stehe jetzt einige Jahre später wieder vor ähnlichen Fragestellungen. Meine hintere Zahnriemabdeckung ist an mehreren Stellen ausgebrochen. Der Vorbesitzer hatte damals auch die oben beschriebenen Anpassungen für die neue Pumpe und das Abweisblech der Pumpe montiert. Die Bearbeitung der Abdeckung war grob gemacht. Deshalb würde gerne eine neue hintere Abdeckung bei Porsche erwerben.

Ich habe den 84er Sauger ohne automatischem Zahnriemenspanner aber mit neuer Geba Wapu und dem Abweisblech. Welche Teilenummer soll die passende hintere Zahnriemenabdeckung haben? Das Teil vom Turbo? Oder die ab 86 oder vor 86? Die Abdeckung mit oder ohne automatischen Spanner? Porsche liefert sehr viele Varianten wenn man nach 94410503 in der Teilesuche sucht.

Mit scheint es so, dass es nur zwei hintere Abdeckungen für den Achtventiler gibt. Mit und ohne automatischen Riemenspanner.

Die ältere Version gibt es nur noch antiquarisch. Musste auch immer geschnitten werden, um die Gleitschiene/neue Pumpe da installieren zu können. Die neuere Version mit der Endzahl -06 ist im PZ für etwa 115 Euro zu bekommen. Ich würde es mit der neueren probieren. Das größere Loch auf der Rückseite sollte keine Probleme bereiten.

Zitat von northwest

Mit scheint es so, dass es nur zwei hintere Abdeckungen für den Achtventiler gibt. Mit und ohne automatischen Riemenspanner.

Die ältere Version gibt es nur noch antiquarisch. Musste auch immer geschnitten werden, um die Gleitschiene/neue Pumpe da installieren zu können. Die neuere Version mit der Endzahl -06 ist im PZ für etwa 115 Euro zu bekommen. Ich würde es mit der neueren probieren. Das größere Loch auf der Rückseite sollte keine Probleme bereiten.

Bin mir aber nicht sicher, ob die beiden vorderen Abdeckungen auf die 06er passen. Irgend etwas war da...

Korrekt. Ich hatte die hintere Riemenabdeckung 9441050306 jetzt in der Hand. Zwei Gewindelöcher sind geändert, so dass die vorderen Abdeckungen nicht passen. Ein Gewindeloch ist zusätzlich neu. Anschluss Luftabsaugung geändert. Also völlig unbrauchbar. Originalteil vom 944/I seit 2014 ersatzlos entfallen.