Probefahrt mit 987S - PSM nicht wirklich abschaltbar? = Fahrspasskatastrophe

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    Zitat von SpeedyZ

    Ich sehe das immer an Bekannten, die sich selbst auf der Rennstrecke nicht trauen, PSM/DSC/ESP zu deaktivieren. Mir würde es nur auf den Sack gehen, wenn mich so ein im Alltagsverkehr sicher hilfreiches und sinnvolles Goodie ständig einbremst.


    Ich mach das PSM auch im Alltagsverkehr grundsätzlich aus...zu Anfang hatte ich es noch an und es hat sich ein gewisser Verlust des Selbstvertrauens eingestellt.


    Wegen der fehlenden Erfahrungen hatte ich immer ein unsicheres Gefühl wenn ich das Zeug nur sporadisch deaktiviert hab.


    Deshalb nach Möglichkeit immer abschalten.


    Grüße
    Mario

    Zitat von SpeedyZ

    Megagrins - super Antwort, Tobi. :)


    Die 964 verderben mangels Assistenzsystemen (ausser ABS) einfach den Charakter, weil du das Auto noch fahren musst, während du in modernen Porsche gefahren wirst. Daher fällt uns der Umstieg schwer. Ich sehe das immer an Bekannten, die sich selbst auf der Rennstrecke nicht trauen, PSM/DSC/ESP zu deaktivieren.


    Gruss,
    H.


    Was ist denn an der Antwort so witzig?
    Ich habe mein PSM noch nie ausgeschaltet und bin damit bisher ganz gut gefahren.


    Im öffentlichen Strassenverkehr gefährdet man nur sich und andere, wenn man das Sicherheitsnetz deaktiviert.

    Zitat von caymen


    Bei aktiviertem SportChronoPlus macht das PSM kaum noch Sorgen...man spürt die Eingriffe in erster Linie aufgrund der thermischen Belastung der Bremse hinten.


    Wilde Quersteher sind überhaupt kein Problem...man wundert sich zuerst nur etwas, warum man beim Einfangen plötzlich so talentiert ist.
    Stören tut da gar nix.


    Habe auch gelesen, dass mit Sport Chrono die Eingriffe später, aber dafür etwas ruppiger erfolgen.
    Schön, aber ganz abschalten kann man das Gedöns immer noch nicht!


    Ich fahre ja äusserst selten Autos mit ESP, aber wenn es aus Versehen oder weil man es nicht abschalten kann doch mal an sein sollte, finde ich es extrem verwirrend, da das System ja im Endeffekt das gleiche macht wie ich.
    Zum Beispiel, das Heck bricht aus, der Wagen übersteuert, dann lenke ich gegen, gleichzeitig versucht das PSM aber über Bremseingriffe den Wagen wieder in die Spur zu bringen. Das addiert sich dann auf und ich habe den nächsten Schlenker in der Linie.
    Eigentlich muss mit beim Fahren mit PSM die eigenen (mühsam über Jahre antrainierten) Reflexe komplett unterdrücken und stumpf auf das System vertrauen. Nicht nur sehr unangenehm, sondern auch sehr abträglich für mein Fahrvergnügen.


    Warum kann man es nicht einfach abschalten?
    Warum steht auf dem Schalter PSM-off, wenn der Kram einfach weiterarbeitet?


    Ich finde diese Philosophie total zum Kotzen und würde mir so ein Auto einfach nicht kaufen!
    Muss man soweit entmündigt werden?


    Meinem Freund wurde jetzt empfohlen den Lenkwinkelsensor abzustecken, dann bleibe wohl nur noch die ABS-Funktion erhalten... ]:-)

    Zitat von graue gefahr

    Was ist denn an der Antwort so witzig?
    Ich habe mein PSM noch nie ausgeschaltet und bin damit bisher ganz gut gefahren.


    Im öffentlichen Strassenverkehr gefährdet man nur sich und andere, wenn man das Sicherheitsnetz deaktiviert.


    Die Antwort ist deshalb so witzig, weil er sehr elegant deinem wenig hilfreichen Kommentar ausgewichen ist. :)


    Und in der Sache liegst du falsch: Man gefährdet nicht sich und andere, wenn man das Sicherheitsnetz deaktiviert, sondern man gefährdet sich und andere, wenn man nicht fahren kann und sich überschätzt. Die meisten, die nie das Sicherheitsnetz deaktiviert haben, können übrigens nicht fahren, weil sie nie gelernt haben, ein Fahrzeug im Grenzbereich zu bewegen und in Gefahrensituationen richtig zu reagieren.


    Übrigens: Mein 964 hat kein PSM und ich bin damit bisher ganz gut gefahren. Trotz provozierter Drifts auch im öffentlichen Strassenverkehr. Und nu? ;)


    Gruss,
    H.


    DAS wird es sein!
    Ich schrieb ja, dass ich das Gefühl hatte, dass eine Traktionskontrolle weiter aktiv bleibt.
    Im ABS-Regelbereiche war ich nicht, aber beim Rausbeschleunigen blinkte es und die Leistung fällt weg.


    Ja so ein Schmarn!
    Gibt Sportwagenfahrern die Freiheit zurück!
    Und lasst sie selber fahren!

    Zitat von tobi 964


    Ja so ein Schmarn!
    Gibt Sportwagenfahrern die Freiheit zurück!
    Und lasst sie selber fahren!


    Ich würde sagen, lasst das PSM wie bisher, setzt die Grenzen etwas höher und verbaut endlich in jeden Sportwagen ein mechanisches Sperrdifferential
    Wenn das PSM beim ABS-Einsatz beider Räder wieder kurzzeitig aktiv wird, kann man eigentlich nichts dagegen sagen. In dem Fall hat man(n) wirklich Mist gebaut. :kwink:

    Zitat von tobi 964

    Der schämt sich seitdem in Grund und Boden! ]:-)


    Da hat er allen Grund zu. :rf:


    Für mich ein Ausschlusskriterium zum Kauf eines Wassergekühlten, die GT Modelle ausgenommen.
    Nicht mal meine E-Klasse bevormundet mich mehr, wenn das ESP aus ist...

    Zitat von Wolfermann

    Ich würde sagen, lasst das PSM wie bisher, setzt die Grenzen etwas höher und verbaut endlich in jeden Sportwagen ein mechanisches Sperrdifferential :kwink:


    Beim Sperrdiff bin ich bei dir, aber wenn ich in einem Sportwagen willentlich ein System abschalte, dann MUSS es verdammtnochmal auch aus sein!
    Ansonsten braucht es auch kein Schleudersymbol im Tacho bzw. darf gar keinen OFF Schalter verbauen.

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