Undefiniertes Motorklopfen 2,4er

  • Ich komme gerade zurück von der Werkstatt. Dort fiel im Leerlauf ein Klopfen auf der rechten Zylinderseite auf. Dieses ist aber nicht gleichmäßig sondern sehr ungleichmäßig. Einmal klopf, dann nichts. Dann wieder klopf-klopf, dann wieder nichts.


    Hat einer von euch Erfahrungen damit bevor der gesamte Motor auseinander genommen werden muss? :eek:

  • Hallo Autis,


    Ferndiagnosen sind immer gefährlich! Trotzdem versuche ich es mal.


    2,4 T, E oder S?


    Wenn es ein tiefes Klopfen ist, könnten es folgende Möglichkeiten geben:


    Beim E oder S:


    Mangelnde Abdichtung der/des Einlassventils infolge unsachgemäß montierter Kipphebelachsen (neigen dann zum Fressen und Kipphebel klemmt mit Auswirkung das das Ventil nicht ganz abdichtet)


    Zündung mangelhaft (dann Verbrennung nicht optimal)


    Einspritzdüse oder E-Pumpe defekt (dann Verbrennung nicht optimal)



    alle (T,E,S)


    Steuerkette (schlägt) an Kettenkasten da Kettenspanner defekt, oder Ölversorgung für Kettenspanner mangelhaft (wenn Öldruch-Hydraulisch-Abhängige nachgerüstet)


    Zwischenwelle mit zu viel Spiel



    Das wären so die Ursachen, die mir bis jetzt untergekommen wären. (für ein unregelmäßig wiederkehrendes Klopfen)


    Gruß


    Luftschrauber


    P.S. berichte mal was es war, ich lerne gerne dazu...

  • Morgen geht der T mit mechanischer Einspritzung in die Werkstatt.
    Ich werde die Tipps mal mitnehmen und hoffen, dass sie was finden.
    Vielen Dank dafür

  • die Frage ist ob es ein Klopfen oder ein Klappern ist:


    --> wenn Klappern dann eher der Ventiltrieb


    --> wenn Klopfen dann eher Kurbelwellen- bzw. Pleuellagerung

    Gruß Edi
    911 SC Bj. 1980 seit 2010 mit H-Kennzeichen
    (Erstbesitz, in 2007 komplett restauriert)
    John Deere X 304 R mit Allradlenkung

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