PDK - wer hat das so abgestimmt ?

Meinst Du die manuelle Umschaltung im Automatikmodus von D auf R?

Rainer

Ich sehe die Abstimmung ähnlich kritisch, nicht nur beim Anfahren. Der 1. Gang ist extrem kurz übersetzt, wahrscheinlich für die zahlreichen Besitzer, die ihre Jacht aus dem Wasser ziehen wollen . Deswegen fährt er ja im 2. Gang an (außer Sport Plus), bei starker Anfahr-Beschleunigung oder bei einer steilen Auffahrt in der Tiefgarage würgt er aber dennoch manchmal den 1.Gang rein (auch im Komfort-Modus), was sehr unharmonisch ist. Einen Gang verschenkt.

Sport Plus ist als PDK Modus nur für die Rennstrecke zu gebrauchen. Turbo Fahrer benützen diesen Modus beim manuellen Schalten zur Verbesserung des Ansprechverhaltens des Motors, bei meinem 4S ist dies aber unnötig, also ein Modus verschenkt.

Der Unterschied zwischen Komfort und Sport ist bezogen auf die PDK-Schaltung einfach zu groß. Dies ist aber immer noch besser als bei meinem letzten Mercedes, dort war der Unterschied kaum spürbar. Sport muss sich halt irgendwie ausdrücken

Beim Rückwärtsfahren muss man sehr viel Gas geben, um sich überhaupt in Bewegung zu setzen. Dies könnte aber eine Abstimmung beim elektronischen Gaspedal sein, die inzwischen geändert wurde. Bei einem Modell aus 2012 hat sich das auch ganz anders angefühlt als bei meinem aus Modelljahr 2009/10. Aber stimmt, ich muss mal das Rückwärtsfahren im Sport Modus ausprobieren ...

Das Umschalten von D auf R oder umgekehrt ist jedoch ausreichend schnell und ohne jegliche Beanstandung.

Dir auch ein frohes Neues.

1. Welcher Jag hat ein Doppelkupplungsgetriebe?

2. Ein Unterschied in der Umschaltgeschwindigkeit zwischen R und D in den verschiedenen Sport Chrono Modi ist mir noch gar nicht aufgefallen. Ich halte das auch für systembedingt. Aus meiner Garage muss ich rückwärts, aufwärts, um die Kurve. Das ist schon seeeeehr gewöhnungsbedürftig mit dem PDK. Der Wandlerautomat im Audi machte das viel souveräner. Ich mag das PDK trotzdem.

Laut meinem PZ hat sich irgendwann in 2011 etwas am PDK geändert. Der Techniker sprach von "neuer Generation". Ich kann mir das allerdings kaum vorstellen. Bestenfalls ein paar Retuschen oder eine neue Software. Der Hersteller ZF weiß angeblich auch von nix. Da hatte ich schon mal nachgefragt. PZ meint: Das Neue soll komfortabler schalten. Aber da es sich angeblich um eine neue Generation handelt, kann man meins (Pana S aus 2010) nicht mit einem einfachen Software Update aktualisieren. Vielleicht sollte ich mal im Werk nachfragen.

Andreas

Das PDK kommt auch von ZF. Sonst hätte ich mich auch geweigert. Die Audi VW DSG taugen nix. Und ich habe eben probiert, ob der R Gang schneller greift, wenn Sport eingestellt ist. Ergebnis: Kein Unterschied.

Andreas

Hallo Revil,

ich habe das Problem mit dem PDK auch.

Auf mein Bemängeln hin wurde im PZ das Getriebe neu kalibriert, wirklich geholfen hat es nicht.

Da ich beim Ein-/Ausfahren aus der Garage immer ein starkes Gefälle habe ärgert mich diese Unzulänglichkeit ganz besonders. Man muss schon sehr vorsichtig mit dem Gaspedal umgehen, damit der Wagen nicht gleich einen Satz nach vorne oder hinten macht.

Gruß
BD