extreme Vibrationen bei > 140km/h (996 C4, 2000, 135Tkm)

Hallo zusammen,
mein relativ frisch, privat erworbener 996 C4 vibriert extrem ab 140km/h bis ... ich Angst vor der Selbstzerlegung bekomme. Solange er unter Zug/Beschleunigung ist gehts. Bei Konstantfahrt entwickelt sich das Fahrzeug zur Rüttelplatte, und zwar extrem.
Auswuchten aller 4 Räder blieb ohne Erfolg. Die Reifengrößen passen zueinander mit unter 1% Abweichung der Umfänge. Die Pneus sind noch sehr gut , etwa 75%- allerdings Winterbereifung. Mein Spezi meinte es könnte die Kardanwelle sein. Die ist aber doch bei dem Modell recht kurz und das Gelenk sitzt direkt am Ende an der Verzahnung soweit ich im Teile-Katalog gesehen habe. Der Spezi meinte Auswuchten könnte helfen, wenn es der Kardan ist. Gibt es Erfahrungen zu dem Rüttelphänomen?

Würde mich freuen wenn jemand eine Erklärung oder Erkenntnisse hat.

Die Reifen waren bereits am Wagen auf den Porsche Sportfelgen (die verschraubten) montiert. Der Reifendienst hat keinen Schlag, sondern nur korrigierbare Unwucht festgestellt und behoben. Leider habe ich keine anderen Reifen/Felgen griffbereit. Wäre echt übel, wenn ein Hardwaredefekt unter dem Wagen lauert...

Dann frage ich mal den freundliche Porsche Kollegen aus dem Postleitzahlbereich 53 an (Großraum Bonn)

Ist hier jemand, der mir mal seine Räder für 15 Minuten auf dem 996er leiht um eine Probefahrt zu machen?

oder mir mit anderen Theorien weitere graue Haare wachsen lässt?

Um das Auftreten der Vibrationen genau zu beschreiben:

Motor macht nach dem Starten ganz normale Geräusche. 20 Minuten gemütlich warmfahren bis die Wassertemperatur normale Betriebstemperatur anzeigt. Der Motor ist agil ohne Fremdgeräusche. Bei normaler Landstrassenfahrt im Bereich unter 130 km/h alles ganz normal. Keine Vibrationen.
Bei schnellerer Fahrt auf der Autobahn tritt bei ziemlich genau 140 km/h ein sehr starkes Vibrieren auf, das weiter bis in höhere Geschwindigkeiten anhält und mit steigendem Tempo immer weiter stärker wird. In dem Zustand habe ich mich nur bis 180 km/h getraut. Ich glaubte die Kiste zerlegt sich in seine Molekularstruktur. Der Vorfall ist wiederholbar.

Ein Spezialist den ich heute telefonisch konsultierte, glaubte nicht an ein Problem an der Kardanwelle. Eher eine der Aufhängungen oder Befestigungen , zum Beispiel des vorderen Differntials oder so.

Hatte hier im Forum noch niemand so einen Rüttelspass an seinem 911 C4?