Als erstes die Spannung an der Kl. 50 (Anlasser dünnes Kabel vom Zündschloss) messen, und zwar wenn es angesteckt ist und der Anlasser betätigt wird. Danach (aber das hast Du wahrscheinlich schon gemacht) die Spannung abgesteckt (und Anlasser betätigt messen). Wenn sich dabei ein Unterschied ergibt hast Du einen Übergangswiderstand im Kabelbaum oder im Zündschloss.
Gehen die Lampen (z.B. Ladekontrolle) aus beim Starten?
Die Sicherungskästen sind ziemlich empfindlich (ähnlich wie beim Maserati Ghibli/Biturbo), auf verdacht das Zündschloss zu tauschen macht keinen Sinn.