Klassiker trifft auf Moderne: Vergleichstest Porsche 944 - Toyota GT86

  • Hier der Link: http://www.autobild.de/artikel…44-vergleich-3507436.html


    Es ist schon auffällig, wie häufig mittlerweile Berichte über den 944 in den gängigen Automagazinen erscheinen und das er eigentlich immer nur gelobt wird: "Der aus den 1980er-Jahren stammende 944 belegt, dass ein Sportwagen ganz uneitel auftreten darf, ja muss. Heute erscheint es fast dekadent, dass die Zuffenhausener ein Auto auf die Räder gestellt haben, dessen einziger Zweck darin besteht, Spaß zu machen"


    Früher hat man ihn doch so sehr belächelt...

    www.transaxleworld.de

    Ersatzteile für Porsche 924/944/968


    "Transaxleworld formerly known as Onkelsebb"


    Porschefahren ist die vernünftigste Art, sein Geld aus dem Fenster zu werfen!

  • na ja, der 11-er ist in der Lufti-Vers. völlig abgehoben im Preis. Für die meisten definitiv unerreichbar.


    Die frühen 986 + 996 gelten nicht gerade als der Burner am Markt (KWS)


    Die Transen haben sich als echte Langzeitautos erwisen. Wenn sie nicht gerade vergewaltigt wurden fahren sie immer noch. Echte Schachstellen gibt es eigentlich nur zwei. bei den I-ern das Armaturenbrett und bei den 16V die Gleitschienen bzw. die Nockenwellen. Die ersten 944 haben mittlerweile das H erreicht. Viele Autofahrer sind mittlerweile die Bevormundung durch die modernen Autos leid und zumindest im EK it eine Transe sowas von günstig. Da muss der porschebegeisterte Zeitgenosse einfach zugreifen.


    Die schreibende Zunft hat endlich ein neues Thema und tut gleichzeitig Abbitte für den Verriss in der Vergangenheit :thumb::thumb:

    Grüsse


    Hartmut


    944-I, Nr. 7.412 aus 1983
    Alfa Romeo Giulia 2.1 aus 1976
    Alfa Romeo 164 super 2.0 TS aus 1996
    MB SLK 200 aus 1997
    Alfa Romeo 156 aus 2003

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