Hallo Jacko B.,
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Im Ersatzteilkatalog ist der Schlauch als N0201391 Schlauch 4 X 1 angegeben. Also 4mm Innendurchmesser 1mm dick. Ist ein stinknormaler Standardschlauch in sog."PZA" Ausführung. Bei VW oder im PZ gibts den günstig als Meterware. Im Zubehör kriegt man oft Schläuche bedauerlicher Qualität (Geflecht nicht aufvulkanisiert, nicht benzinfest, usw...)
Super, dann werde ich den Schlauch mal bei VW besorgen. 
Allerdings hab ich hier eine andere Teilenummer. 999 181 152 50 Schlauch 7,5 X 13,5
Kannst du mir das nochmal bestätigen?
Gruß
Jacko
Ja, du hast recht! Im Katalog ist erst der Schlauch und darunter die Position. 999 181 152 50 ist richtig, der Preis ist immer für 1m.
Ich beziehe mich auf den Unterdruckplan ein paar Postings weiter oben. Dein Schlauch ist wahrscheinlich der Schlauch von J nach B. Also vom "Steuerventil (Regulating valve)" zum Rohr welches in den faltigen Ansaugschlauch geht. Dieses "Steuerventil" wird von der DME gesteuert. Es sollte einen elektrischen Anschluss haben. Es wird bei entsprechenden Motorparametern periodisch geöffnet um den Aktivkohlebehälter zu regenerieren. Sollte der Schlauch stillgelegt worden sein, war er vielleicht für Falschluft verantwortlich. Zur Montage wirst du wohl den Anlaugschlauch abbauen müssen.
Die Umwelt wird dir deine Reparatur danken, schließlich fährst zu momentan mit "offener" Tankentlüftung, so wie der 944/I und 924.
hi
ich hab ihn mal rot eingezeichnet
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