Öl im Wasser und ugekehrt

  • Hallo Leute habe mir vor einer Woche einen 944 bj 85 gekauft und mit nem freund der bei porsche arbeitet geredet der meinte "man soll auf wasser im öl besonders achten"
    Das ist ein ständiger begleiter beim 944. verursacht durch dem wassergekühlten ölkühler stimmt das?
    und das ein soches fahrzeug zum motor tod verurteilt ist??? ?:-(

  • Du redest vom sogenannten "Mixing" im Wärmetauscher. Dieses wird verursacht durch alternde Dichtungen. Das Mixing verurteilt den Motor keineswegs zum Tod, das ist Unsinn. Der Wärmetauscher muss, wenn es passiert nur neu gedichtet werden.
    Die große Schweinerei ist das Spülen des Kühlsystems mit jede Menge Kaltreiniger. Ist auch um Werkstatthandbuch beschrieben.

    Schocki :khat:


    1987 944 Turbo, R.I.P. :pop:
    1991 944 S2, Kobaltblau, verkauft :wink:
    1972 911 T Targa, Geminiblau aka "Shelley" :saint:
    1992 928 GTS, Amazonasgrün aka "Das Phantom" :evil:


    It's not the speed that kills you, it's the sudden stop :old:.

  • Wenn es sicher nur der Wärmetauscher ist und nicht die ZKD. Dann sollte das kein großes Problem sein....

    Schocki :khat:


    1987 944 Turbo, R.I.P. :pop:
    1991 944 S2, Kobaltblau, verkauft :wink:
    1972 911 T Targa, Geminiblau aka "Shelley" :saint:
    1992 928 GTS, Amazonasgrün aka "Das Phantom" :evil:


    It's not the speed that kills you, it's the sudden stop :old:.

  • Hi danke, auch wenn der motor so gefahren wurde ist es kein problem oder besser hände weg? 8:-)

    Hallo,


    das kommt ganz darauf an. Wenn ein größeres Leck vorliegt und einige Zeit mit viel Wasser im Öl gefahren wurde, können die Lager schon was abbekommen. Dann sind wir ziemlich nahe am GAU.


    Geht es eigentlich um eine konkretes Probleme oder ist Deine Frage theoretischer Natur. Wenn es um einen konkreten Fall geht, fahre mal den Motor warm, mache dann ein Bild vom Ölstab und lade das Foto hier hoch.


    Viele Grüße,


    Jürgen

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