Hallo Freunde,
hab jetzt das Ruckeln von meinem Fuchs gefunden.Die Lampdasonde abgeklemmt und schon war alles schön.
Spritverbrauch i.o. Leistung top Wozu eigentlich erneuern,bleibt so !!!!!
V8 Gruß
Kasymodo
Lampdasonde
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Hallo kasymodo,
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Hallo Kasymodo,
wenn du keine Gemischsteuerung benötigst bau doch das Steuergerät auch noch aus; wieder eine potentielle Fehlerquelle beseitigt
Nee, im Ernst, ich denke du solltest der Ursache auf den Grund gehen; den wahrscheinlichen Quell des Übels scheinst du ja gefunden zu haben. Jetzt kannst du ja systematisch den Fehler eingrenzen (Lambdasonde, Kabel, Kontakte, ...), bevor du durch "falsche" Gemischaufbereitung für Folgeschäden sorgst.
Spätestens bei der nächsten AU wirst du ja sowieso aktiv werden müssen, es sei denn du hast einen "guten Draht" zum Prüfer.Gruß!
Gregor -
Man kann durchaus ohne Lambdasonde fahren, dann sollte man aber dem Steuergerät das mitteilen, indem man den Kodierstecker auf "ohne Kat" tauscht.
Dann wird die Gemischaufbereitung nur über den LMM geregelt.
Das Gleiche passiert jedes mal, wenn der Drokla-Schalter Volllast meldet.Hab es ausprobiert, läuft einwandfrei. Leistungszuwachs konnte ich keinen feststellen. Darum ist`s wieder raus geflogen...
Armin
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...und durch die AU kommst du auch nicht.
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...............jedenfalls nicht ohne Bares.............
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...und durch die AU kommst du auch nicht.
Wen interssiert denn das? [Blockierte Grafik: http://www.cheesebuerger.de/images/more/bigs/c005.gif]
Spaß beiseite:
Natürlich kommt man dann nicht durch die AU, da die Lambdaregelung kontrolliert wird!Armin
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Interessant... wie kontroliert mann denn die Lanbda Reglung? Verstehen die Leute im TüV was davon wie das im 928'er funktioniert?
Armin:
der LMM macht immer mit im Gemisch regulieren. Die LH nimmt das signal vom LMM und wertet das aus, nimmt dazu Drehzahl, und Temperatur, und macht damit sein Ding. Wenn die LH im closed loop dreht gibt es eine Rückmeldung von der Lambda Sensor und die LH regelt das Benzinanteil herunter oder hoch. (eigentlich regelt er die einspritzdauer). Ok, wenn der Lambdastecker abgenommen wird sieht die LH das signal nicht mehr und gibt es ein vor-einstel-wert von etwa 0,4v. Das heisst für die LH: open loop Betrieb. Es nimmt ein Festprogramm womit das Auto erst mal läuft bis er warm ist. Es läuft überigens ganz gut damit. Im Vollast betreig ignoriert die LH das lambda Signal völlig.... by design heisst dasOk, wieso die Lambda? 1. Umwelt freundlicher 2. Weniger benzinverbrauch 3. Bessere performance da benzin genaustens eingepegelt wird (Lambda=1).
Tja, bei uns in die Niederige Lande gibt es APK, wie TüV, und die überprüfen den Lambda nicht wirklich.
gruss
Theo -
Hoch technische top Erklärung von Theo!
Interessant... wie kontroliert mann denn die Lanbda Reglung? Verstehen die Leute im TüV was davon wie das im 928'er funktioniert?
Es wird bei der AU-Prüfung eine "Störgröße" in´den Ansaugtrakt eingesprüht, meist so etwas wie Startpilot.
Am Monitor ist dann ersichtlich ob die Lambdasonde daraufhin regelt.Armin