Motor Einstelldaten Carrera 2

Halo in die Runde,

ich brauche mal bitte Daten zum 2L Fuhrmann Motor. ZZP, Schliesswinkel, Leerlauf CO und was Ihr sonst och so habt.

Vielen lieben Dank schon mal

LG, Klaus

230 Besucher und keiner einer hat Ahnung vom Fuhrmann Motor ???

LG, Klaus

micha und Marc: Danke für die Info.

Sinan: Ich bin hier im Forum zwar ein unbekannter Furtz, abe in der Vorkriegsszene Maserati und Alfa Romeo wo Geld überhaupt keine Rolle spielt, einer mit Sachverstand.

Ich hab hier einen Carrera 2 der kalt wunderbar läuft, je wärmer er wird fällt allmälig der rechte Zündkreis ( Rechter Verteiler sowie Zündspule ) aus. Meine Vermutung es liegt am Kondensator, des weiteren brauche ich den ZZP im ausgeregeltem Zustand sowie den Schließwinkel. Der Motor hat nach Revision, die nicht bei mit stattfand nie richtig gelaufen, und der Eigentümer daran die Lust verloren damit zu fahren.

Soviel zum Thema Schwachverstand in einer Porsche Fachwerkstatt für 356 sowie 911F.

Ich bin nicht der Typ Mensch, der bei anderen welche sich mit den Königswellen beschäftigen nach Einstelldaten fragt. Daher meine erste Anlaufstelle hier in diesem tollen Forum.

Hat hier wirklich keiner einen 356 Carrera ?

Liebe Grüße, der Klaus

Hallo,

Literatur für den Fuhrmann ist bei Porsche bestellt, also wer dann Infos braucht kann sich gerne bei mir melden.

Gruß, Klaus

Marc und Micha, Der Karl hat 2 Carrera Speedster die ich sehr gut kenne, wobei der eine verkauft ist.

Hallo,

wollte nur mal eben eine Rückmeldung zu meinem Posting machen.

Nach Rücksprache mit dem Mann der damals den Motor neu aufgebaut hat, bin ich jetzt viel schlauer.

Der Carrera wurde damals mit perfekt laufendem Motor ausgeliefert, wegen defekter Tankanzeige ist der Eigentümer liegen geblieben. Sein Haus und Hof Mechaniker hat dann den Anlasser gehimmelt und die Zündkabel, weil er ja nicht ansprang untereinander getauscht so wie er meinte es sei richtig.

Die Veteiler wurden mittels geänderter Grundplatte sowie umgeschliffener Verteilerwelle auf 911er Kontakte umgebaut.

Ich habe jetzt alles wieder zurück gerüstet mit original Carrera Kontakten sowie neuen Kondensatoren. Der Motor sprang beim ersten Dreh sofort an, ein Kondensator war definitiv defekt.

Heute schon 100 KM ohne Probleme abgespult, gleich gehts nochmal durchs Bergische, ein Carrera 2 geht ja schon recht gut, aber ein RSK macht viel mehr Laune und grinsen im Gesicht.

Liebe Grüße, Klaus

PS: Sinan: Gruß an die Linke Truppe, sag dem Matthes ich bin der Mann mit der Mütze dann weiss er wer ich bin, wir sehen uns beim OGP