Fahreigenschaften Porsche Cayman vs. Porsche 911 (997) Carrera

Hier mal meine kurzen subjektiven Eindrücke.

Besitze einen Cayman S FL und bin letztens den neuen 991 S Probe gefahren. Den Cayman empfinde ich persönlich mehr als Fahrmaschine, er ist härter, lauter und direkter, hier hat man das Gefühl mittendrin zu sein. Der 911er ist auch sehr direkt und präzise, aber das Fahrgefühl kam mir alles etwas gedämpfter vor, vorallem die neue elektronische Lenkung ist mir sofort aufgefallen, die ist im Cayman deutlich schwerer und fühlt sich für mich persönlich daher etwas "echter" an.

Hatte vorher immer bedenken, ob ich mir nicht doch besser nen 911er geholt hätte. Und hatte Angst vor der Probefahrt, was ist wenn der neue 911er mir besser gefallen würde? Aber nach der Probefahrt war ich beruhigt, der 911er ist objektiv das bessere Auto, keine Frage, aber der Cayman ist direkter und hier hat man mehr das Gefühl selber zu fahren, daher macht mir meiner mehr Spaß. Auch wenn mich der Motorsound des neunen 911er schon etwas neidsich werden lässt.

Wenn Du viel Autobahn fährst wäre der 911er vielleicht doch eher etwas für dich, hier liegt der neue ruhiger und der Durchzug ist auch besser. Ich bin meistens auf der Landstraße unterwegs und da möchte ich meinen Cayman gegen nichts eintauschen.

Mach eine Probefahrt, den Unterschied muß man selber erfahren. Nur so kann man entscheiden, welche Attribute einem wichtiger sind. Es sind beide wirklich tolle Autos

Sorry, aber das Thema wurde doch schon so oft diskutiert und artet in der Hälfte der Fälle aus...der Erkenntnisgewinn ist jedoch seit mehreren Jahren bei allen Beteiligten =0

Bitte, bitte, bitte: 1. Suchfunktion bemühen (auch Boxster einbeziehen) und 2. probefahren. An Punkt 2 führt doch ohnehin kein Weg vorbei.

Hallo Bernd,

mein erster Porsche war ein 996 Cabrio (3.6l - 320PS), gefolgt von einem 997S Coupé (3.8l - 355PS). Beides geniale Fahrzeuge, doch habe ich irgendwann den 997 gegen einen Cayman S (3.4l - 295PS) eingetauscht.

Der Cayman war vom Feeling her irgendwie agiler, man hatte mehr das Gefühl eines Sportwagens. Klar, der Durchzug vom 997 war besser, doch hier auch eher marginal. Bei hohen Geschwindigkeiten (ca. 285) lag der Cayman ruhiger, ja irgendwie sicherer auf der Strasse. Der 997 fuhr im Vergleich wie eine getunte Limousine, der Cayman wie ein Go-Kart.

Der Sound im Innern des Caymans war dank Klappenauspuff genial. Ein Brüllen vom Feinsten.

Dann bin ich doch irgendwann wieder vom Cayman S auf ein 997 Cabrio (3.6l - 325PS) umgestiegen.
Der Sound der Klappenanlage des 997 gefiel mir eben sehr gut. Im Vergleich brüllte der Cayman zwar auch gut, doch nicht so wie ein 997. Zudem war etwas mehr Platz im Innenraum. Ja, und auch das Image spielte eine Rolle, um ehrlich zu sein.

Letzteres halte ich mittlerweile jedoch für völligen Blödsinn.

Letzten Sommer habe ich mein 997 Cabrio verkauft, um mir ein 997 4S Coupé zu kaufen. Dies sollte aber erst im Frühjahr 2012 passieren. Da ich jedoch nicht so lang ohne Porsche sein wollte, schaute ich mich nach einer Variante um, die nicht so viel Geld versenkt.

So kaufte ich letzten August einen Boxster S von 2007 (3.4l - 295PS) mit 25.000km auf der Uhr. Dieser sollte nur zum Übergang sein. Doch mittlerweile macht der Boxster S soviel Spaß, dass es mir schwer fällt, diesen wieder zu verkaufen und gegen ein 997 4S Coupé zu tauschen.

Es bleibt Dir wohl nur der Weg, ein 997S ausgiebig zu fahren und dann anhand von Pro -und Contra zu entscheiden

Zitat von Bernie_J

Natürlich bleibt das letztlich ne subjektive Sache und ne Probefahrt hilft da ungemein weiter. Ich möchte aber nicht jemandes Zeit stehlen und so tun als ob ich ein Kaufinteressent bin nur um mal nen 997 probieren zu können.

Fahr' ins Porschezentrum und palaver mal mit einem Verkäufer über das Thema. Völlig ungezwungen. Für mich klingt das so als wenn man dir bestimmt mal eine Probefahrt anbieten könnte um dich evtl. zum Kaufinteressenten zu machen. Und vielleicht wirds auch so? Ich kann es nicht beurteilen, einen 911, egal welcher Baureihe, bin ich noch nicht gefahren.

Interessantes Thema.
Ich gehe zur Zeit den anderen Weg, weg vom Elfer, hin zum Cayman.
Wenn auch von einem Oldie zu einem modernen Fahrzeug wie dem 987 (der Oldie wird vom Alltagsauto zum Zweitwagen degradiert).
Ich fahre fast ausschließlich im Alltag (also ganz wenig bis gar keine Spaßfahrten einfach so durch die Gegend), zwar viel Langstrecke dafür extrem wenig AB, und hin und wieder mal ein Fahrertraining auf der Rundstrecke. Da ist mir der Elfer mittlerweile etwas zu normal geworden, weil er - perfekt abgestimmt - sehr ruhig und souverän liegt. Nach ein paar Jahren muss einfach mal was neues her, das kommt noch hinzu.
Ich erhoffe mir - und das habe ich auch schon ausgiebig gestestet - vom Cayman etwas mehr Fahrspaß auf meinen täglich rund 90km Landstraße.

So unterschiedlich können die Anforderungen sein. Das schöne ist ja, dass Porsche für beide etwas im Programm hat!

Den Tipp mit einem ungezwungenen Besuch im PZ würde ich beherzigen! Noch gibts 911er des Typs 997 als Werkstattersatzwagen oder sonstige fahrbereite Vorführer. Es muss also kein Gebrauchter aus der Ausstellung schmutzig gemacht werden, nur um ein paar Fahreindrücke des Typs zu vermitteln. Das wird in ein paar Monaten definitiv vorbei sein!

Solange man die Autos nicht am limit bewegt, halte ich die Unterschiede fuer unwesentlich. Die Mittelmotormodelle fahren mehr Gokart maessig und haben ein spaeter einsetzenden Grenzbereich und kleineren Grnezbereich. Dann braucht es eine geubte Hand (und Gasfuss), um den Wagen zu beherrschen. Der Elfer ist da weniger dramatisch und wunderbar mit einem feinfuehligen Gasfuss zu beherrschen. Das Mehrgewicht auf der HA muss ja fuer etwas gut sein. Ist aber im Normalverkehr voellig unwesentlich. Eine Probefahrt, die eher weniger den Grenzbereich auslotet, sollte da wenig Aufschluss geben. Mal vom Durchzug und Sound abgesehen.

Ich habe schon mehr oder weniger intensiv den Boxster, Cayman und auch den Cayenne gefahren. Alles Autos mit ganz individuelller Note und eigenem Stil.
Ich habe mich aber dann doch für den 997 S entschieden, weil er mir optisch am Besten gefällt, weil er irgendwie erwachsener wirkt und weil ich weiß, dass ich als Cayman/Boxster-Fahrer IMMER einem 911er hinterher sehen würde.

Außerdem ist er mir doch etwas zu eng im Innenraum, obwohl Platz für Gepäck schon da ist. Auch empfinde ich den Sound des 911er als ausgereifter, obwohl der Klappenauspuff alle Fahrzeuge wohl sehr aneinander annähert.

Und wenn ich das letzte bißchen Performance für wichtig halte, müsste ich sicher den Cayman, oder den Boxster nehmen.
Aber für mich vereint ein 911er die Summe aller Qualitäten eines Porsche.
Ratschläge zu geben reicht nicht aus, es ist und bleibt unbedingt nötig, die Autos SELBST zu fahren. Nur so lassen sich die Unterschiede feststellen.