Guten Abend zusammen,
mein 928 S4 geht in kaltem Zustand immer wieder aus. D.h. nach 2 - 3 Minuten läuft er dann ganz normal.
Schon einmal vielen Dank für Eure Antwort!
Gruß
René
Schlechter Kaltlauf
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Da fallen mir spontan 2 Dinge ein:
1. Temperaturfühler II
und
2. Das Zündgeschirr - schon mal was erneuert an der Zündanlge?
Wenn nicht: Zündkabel wechseln, alle 10, Verteilerkappen und Finger/Läufer
Gordon -
Hai,
ich sach nur Leerlaufsteller, viel Spaß.
Gruß
Ludger -
Hi Rene´
klingt schwer nach Falschluft. Beim Start und niedrigen Außentemperaturen kondensiert der Sprit am Saugrohr. Ist jetzt noch eine undichte Stelle am Ansaugtrakt, wird das Gemisch derart "abgemagert", daß der Motor abstirbt. Warm laufen lassen und mit - z.B.mit Bremsenreiniger - den Ansaugtrakt einsprühen und nach Leckstelle suchen. Wenn der Motor plötzlich in höheren Drehzahlen läuft, hast Du das Leck gefunden.
Gruß V. -
Der Trick ist gut Volker, jedoch ich habe dabei Bauchweh: Bremsenreiniger plus alte Zündkabel = Kaskoschaden?
Der von Dir beschriebene Effekt tritt auch ein wenn man zum Einsprühen z.B. WD40 nimmt.
Gordon -
Falschluft würde die Drehzahl anheben und zwar dauerhaft, da die Lambdasonde gegenregelt...
Der Motor von Renè geht aber aus im kalten Zustand und läuft normal im Warmen. Ganz klar NTC II!Armin
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>>>>>>: Ganz klar NTC II! :<<<<<<<
Wieder mal sind wir einer Meinung Armin
Bin mal gespannt
Grüssle
Gordon -
Hi,
NTC II bietet sich zwar an, ich würde aber zunächst mit einem Einspritzreiniger versuchen.
Gruß, James
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Hei Armin
im Kaltlauf räkelt sich die Lambdasonde faul in der Gegend rum. Da macht die gar nix....
...und so schnell brennt´s nicht...
Gruss Volker
