Jethelm für Trackdays

Uwe,
für ganz wichtig halte ich als erstes mal, dass du dir einen Helm aussuchst, der auch vernünftig passt - also nicht zu eng, aber natürlich nicht zu groß!
Und auch mal verschiedene Helme 'anprobieren'.
Ein Jethelm im KFZ hat meist den Vorteil, daß er ein größeres Sichtfeld zuläßt, nicht unwichtig. Und evtl. auch eine bessere Belüftung hat.
Normalerweise reicht für Trackdays ein 'ganz normaler' (auch Motorradhelm), auf jeden Fall mit aktueller ECE-Norm.
Für FIA oder DMSB Veranstaltungen wirst du einen Helm mit geforderter aktueller Norm brauchen, aber Achtung, die haben ein 'Verfalldatum'! Der Hauptpunkt bei diesen Helmen ist das flammhemmende Material.
6-Punkt, HANS etc. ist sicherlich gut, muß aber mit dem 'Gesamtpaket' harmonieren. Wie schon angesprochen Bügel oder Käfig, entsprechende Sitze. Verkehrt angebrachte Hosenträger-Gurte sind teilweise schlechter als gute 3-Punkt-Gurte
Ich weiß nicht ob was dran ist, ich habe aber von Problemen bei Serienfahrzeugen mit allerlei Airbags (Seitenairbags!) und HANS-System und Vollhem gehört.

Gruss
Volker

Quote from 911.muc

Servus an alle,

erst mal danke für die zahlreichen Tipps, da war viel brauchbares dabei.
Da ich den Helm wirklich nur für Trackdays brauche ist eine FIA oder DMSB Homologation nicht erforderlich.
Ich bin bisher immer mit meinem geschlossenen Motorradhelm gefahren, aber da ist die Sicht doch deutlich eingeschrenkt und es wird auch mächtig warm an der Birne.
Deshalb möchte ich mir nun einen leichten, offenen Jethelm zulegen.
Dieser Link hat mich zum richtigen Helm geführt, danke

http://www.sandtler24.de/deuts…d-zubehoer/helme/jethelme

und dieser Link war für mich auch sehr interessant

http://www.scherer-ass.de/

Danke nochmal

Gruß Uwe

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Gute Entscheidung, für Trackdays benutze ich den:

Sparco