kühlwasserstand und reinigen des behälters,wie richtig ??

hallo leute.

ich fahre einen 996 c 4,mit generalüberholtem motor,von einem instandsetzer. gekauft im pz

nun musste ich schon 3 mal den kühwasser deckel reinigen,von diesem ölschlamm.

ein telefonat mit dem instandsetzer,der sagte,es kann eine bestimmte zeit dauern,bis alle öl reste,von der überarbeitung des motors heraus sind. ich solle es mal beobachten.

gestern reinigte ich den behälter und deckel,so gut es ging. bei geöffnetem deckel,sind keine blasen,oder abgas geruch zu erkennen.

danach fuhr ich gute 100 km spazieren und als ich nach hause kam,stellte ich den motor ab und wartete ca 5 minuten,um dann den kühlbehälter deckel zu öffnen.

mir kam sofort einiges an kühlwasser entgegen,ca viertel bis halber liter !!!

darf das so sein ???

oder sollte man länger warten,um den deckel zu öffnen ????

darf das wasser denn so übersprudeln ???

danke im vorraus.

hallo pilot. ja daran dachte ich nicht.

ich hatte nun schon zum dritten mal,im kalten zustand,den behälter und deckel von diesem schlamm gereinigt.

ein telefonat,von heute mit dem pz,die mir sagten,das es ein bischen dauern kann,bis alle reste des öls und verunreinigung,aus dem kreislauf drausen ist.

das pz stellte sich aber auch sofort bereit,das auto zu holen und den kreislauf zu spülen.

der motor wurde ja erst komplett überholt,wegen einem riss,im 6 ten zylinder.

darum war ich vielleicht übervorsichtig,wegen dem schlamm.

heute schaute ich nach und der kalte kühlwasserstand,war genau zwischen,min und max.

ich verblieb mit dem pz so,das ich die nächsten 200 bis 400 km das beobachte und wenn der schlamm nicht weniger wird,

dann holen die das auto.

es sind im ausgleichsbehälter,keine abgase,oder ölgeruch zu erkennen.

ölmesstab ist ohne wasser bläschen,oder sonst was.

was meint ihr. soll ich das noch beobachten,oder das auto holen lassen ???

hallo pilot.

ja so sehe ich das auch. ich habe ja ein jahr garantie auf den motor und mit dem instandsetzer hatte ich auch schon telefoniert. er beruhigte mich.

ich will halt nicht wirklich das auto nochmal in andere hände geben,da ich schon in zuvielen werkstätten,zuviel gesehen habe,wie die mit dem eigentum anderer umgehen.

ich halte ein auge drauf und warte ab.

ach ja,der instandsetzer,war der skromouski in gankhofen. lockerer mann,mit einem sehr guten fachwissen.

ich vertraue ihm.

auf alle fälle ist der carrera 4 ein irres auto,schub ohne ende und doch locker zum fahren.

ach und mein getriebe lies sich sehr hakelig und unklar schalten.

als ich dann ein paar stunden unter der hebebühne mit ihm verbrachte,war mir klar,warum. die schalt hebel,am getriebe und buchsen,waren völlig trocken und staubig,salzig.

mit einem spezielen spray,das beim auftragen sehr dünnflüssig ist und dann sehr weit hineinkriecht,habe ich die schaltung,etwas exakter und leichter hinbekommen.

nur im kalten zustand,ist es schwer zum schalten. aber wenn das getriebe jetzt warm ist,knallen die gänge locker und leicht rein. es liegt an der lagerung,direkt am getriebe. alles furztrocken. das richtige kriechspray und viel besser wird es.

armin

hallo leute.

bei mir hat sich alles geklärt.

das pz hatte nach einbau des motors,eine reinigung des kühlsystems,spülung vorgenommen.

das was jetzt noch an schlamm übrig ist und hoch kommt,ist der rest.

vielen dank.