Bremsscheiben für 996: 299 mm, 312 mm oder 330 mm ? -> Bj.2002, C2, 3.6, 320PS, Cabrio

allein die fragestellung legt für mich den verdacht nahe, dass es in deinem ureigensten
interesse sein könnte, den bremsenwechsel doch besser nicht selbst vorzunehmen...

nix für ungut.

mfg

Ich mache auch das meiste selber und verstehe nicht, warum wegen jeder Kleinigkeit zum PZ gerannt wird. Aber du scheinst keine große Praxis zu besitzen und dann solltest du doch besser eine lebenswichtige Einrichtung von der Werkstatt machen lassen. Muß nicht bei Porsche sein.

Quote from NeXus6

Dazu diese schönen Videos (How-to's) zum Scheiben und Backentausch.
Teil 1a- vorne
Teil 1b - vorne

Na toll, Bremsen instandsetzen "nach Zahlen".

Vielleicht findest Du auch noch Gebrauchtteile, dann "sparst" Du noch mehr.

Nein wirklich, Finger weg von Bremsen und anderen sicherheitsrelevanten Bauteilen ohne die entsprechende Ahnung (Ausbildung, Erfahrung)

MM

Also ich habe mal die Videos für Vorne "überflogen"; zeigen genau wie man es machen soll (Der Austausch ist ja bei Porsche wirklich keine Hexerei)

Wenn du es genau so machen kannst und zuverlässig arbeitest, dann geht das i. O.

.

Quote from NeXus6

Kann ich nun bedenkenlos große oder sogar die größten Scheiben verbauen?
Spielt es dann eine Rolle, ob ich Standard-Beläge verwende, oder müssen die auch größer sein?

Ich bleibe dabei, wer solche Fragen stellt, mag in vielen Dingen kompetent sein, aber bitte beim momentanen Wissensstand die Finger von den Bremsen lassen.

Hier fehlt einfach Basiswissen, da hilft auch kein Video.

MM

HAHA Danke Jaws, die Antwort ist vom trocken vomallerfeinsten.

Aber trotzdem....Auch Loius und alle Motorradzubehörlieferanten zeigen vom Flüssigkeitswechsel bis zu Scheiben, Belägen, Kette und co alles auf deren Seiten....
Motorrad wesentlich gefährlicher....

Ich denke Du solltest halt schon ein bisschen Grundahnung von Werkzeug, Drehmomenten, Mechanik im allgemeinen haben um an den Bremsen zu arbeiten. Dazu alles mögliche Werkzeug, Drehmomentschlüssel und Lock-, Schmiermittel.
Wenn die Schrauben fest sind und die Beläge richtig geführt ist aber eigentlich die Gefahr meiner Ansicht nach raus. Kontrolle beim ersten mal nach ein paar Fahrten wäre sicher nicht schlecht, sowie langsames einfahren und testen. Und Vorsicht z.B. beim Kolbenreindrücken...halt ja nirgends Oberflächen beschädigen...

Ich finde es schlimmer wenn jemand ohne Ahnung die Bremsflüssigkeit wechselt

Ein Freund der sowas mal gemacht hat ist sicher nicht schlecht dabei, dazu bisschen einlesen über Bremsen und das System...und los gehts. Irgendwann muß man ja Anfangen. Aber eben 2-3 mal kontrollieren! Jedes Teil. Und lieber 3 mal nachfragen hier!!! Hilft jeder gerne! Blamieren wirst Du Dich sicher nicht!!
Ein allgemeines Auto-Do-it-yourself Buch schadet als Abendlektür sicher auch nicht.

Greetz

Hallo,

ich stimme allen Antwortern zu. Es sollte wenigstens jemand dabei sein, der das schon mal gemacht hat.

Ich habe trotz Erstausbildung im Lehrberuf Industriemechaniker doch einen Freund zu Hilfe gebeten, der mir an meinem damaligem Auto
(Alfa Spider 105er Serie) die wesentlichen Dinge gezeigt hat.

So habe ich das für alle Autos die dann kamen auch weiterbeibehalten. - Also Vieraugenprinzip.

Und ja Nexus, Deine Recherche ist für die Serienbremse korrekt. 312 mm vo u. 299 hi. Wenn Du im Netz kaufst, dann solltest Du nach den Dämpfungsblechen fragen, und Im Unterschied zu PZ werden meistens keine neuen Bremssattel Befestigungsschrauben mitgeliefert.
Zu diesem Thema gab es auch schonmal einen Thread.

Viele Grüße
Christian