Moin Alv,
Wer weiß mehr ?
die Dämpferabstimmung ist etwas anders, ansonsten würde es passen [Blockierte Grafik: http://www.kolobok.us/smiles/big_standart/good.gif]
Ich sage mal so:
Das Turbo Fahrwerk kann man ohne Probleme in den 4S bauen, umgekehrt nicht [Blockierte Grafik: http://www.kolobok.us/smiles/big_standart/acute.gif]
Die Gewindefahrwerke sind zumindest fast alle für den 996 4S und Turbo [Blockierte Grafik: http://www.kolobok.us/smiles/big_standart/good.gif]
ich überlege mir das PSS10 einzubauen, bekomm ich für den 4S für 2120 Euro, für den Turbo nicht unter 2500.
Deshalb frag ich.. 
Danke für die Antwort,
mei ich sag ok es ist günstig aber ich trau der sache nicht, ich glaub ich kauf es mir mal zum Spaß und lass mal den Herrn Röhrl (Wohnt bei mir um die Ecke weil ein Freund den kennt) ne Runde damit drehen was der dazu sagt und Poste es dann hier.
Ich glaub das es Müll ist.
Zum Spaß einbauen ist ein teurer Spaß 
, weil der qualifizierte Einbau auch nicht ganz so billig ist. Einbau mit Vermessung und Radlasten kostet schnell mal um die 1000,- Euro. Ich würde, wenn ich schon was ändere, zum Bewährten greifen, sonst wird es am Ende richtig teuer.
Gott sei Dank bin ich Qualifiziert dazu 
und kann alle Tätigkeiten selbst ausführen.
moin,
ich habe es drin.
Und für 1300,- inc. Domlager ist es TOP.
Entgegen meinen Vorrednern, habe ich festgestellt: die Härte ist von Jungspund bis Sofa, prima einstellbar.
Natürlich ist das Fahrwerk durch die kürzeren Federn härte als Serie.
Dafür sind die Dämpfer aber sehr präzise auf alle Bedürfnisse einstellbar.
Was mir nicht so gefallen hat:- an der VA ist die Höhe nicht ohne Änderung der Vorspannung einzustellen.
- herr Rösel (schönen Gruss) scheint wirklich ein Problem zu haben, das Gutachten herauszugeben.
- die Befestigungsbolzen HA hatten falsche Gewinde.
- Domlagerverstellung VA ist im eingebauten Zustand quasi nicht möglich.
Das nächstgünstigere Fahrwerk mit diesen Optionen liegt jedoch bei mindestens 3000,-
Drum sehe ich gerne über kleinere Mängel hinweg.
Und bin jetzt grundzufrieden.
Gruss vom Gutenhirten ![]:-)](https://www.pff.de/wcf/images/smilies/diablotin.gif){kind=small}
Servus,
scheint wirklich ein Problem zu haben, das Gutachten herauszugeben.
ganz einfach, es gibt keins [Blockierte Grafik: http://www.kolobok.us/smiles/big_standart/biggrin.gif]
Was will man da dann auch rausgeben [Blockierte Grafik: http://www.kolobok.us/smiles/big_standart/empathy.gif]
Servus,
ganz einfach, es gibt keins [Blockierte Grafik: http://www.kolobok.us/smiles/big_standart/biggrin.gif]
Was will man da dann auch rausgeben [Blockierte Grafik: http://www.kolobok.us/smiles/big_standart/empathy.gif]
Habe auch nie ein Gutachten erhalten 
...doch es gibt das besagte sagenumwobene Gutachten.
Ich habe es jetzt.Und sogar eingetragen.
Das Gutachten ist vom TÜV Austria, und handschriftlich mit meiner Fahrgestellnummer versehen.
(die ich min 6x angegeben habe)
Es musste nur mein TÜV-Prüfer bei herrn Rösel (schönen Gruss) anrufen.
(das ist sehr schwierig, weil der nie ans Telefon geht)
Und mit Klage /Regress drohen, da ich ja mit erloschener Betriebserlaubnis fahre.
Und wenn der schöne Porsche um den Baum gewickelt ist, dann währe herr Rösel (schönen Gruss) schuld....
Daraufhin hatte ich dann plötzlich irgendwann ein Gutachten.
Und jetzt ist wieder alles schön 
Und man beachte: für 1300,- sind die Domlager mit dabei.
Und wie fährt sich dein Wagen mit dem Fahrwerk ?! 
.....fährt gut.
Die Federn sind natürlich sportlich hart.
Müssen sie ja sein, weil kürzer.
(das ist doch für nen Porsche auch so gewünscht)
Mann kann jedoch die Dämpfer passig auf seine Wünsche einstellen.
Als "Grundeinstellung" waren hinten 6clicks offen, und vo 9clicks offen angegeben.
Ich habe jetzt 9+13 von 37 möglichen eingestellt.
Damit bin ich sehr zufrieden.
Ich werd Ihn im Sommer vielleicht noch etwas näher an die Strasse drehen.
Gruss vom guten Hirten 
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