Tipps zum 996 Turbo Kauf in Ungarn benötigt

Quote from JensC230K

gibt es für die Turbos auch noch irgendwelche KO Kriterien ?

Servus Jens,

nichts gegen Ungarn aber den würde ich nicht nur von der Verwandschaft prüfen lassen [Blocked Image: http://www.kolobok.us/smiles/big_standart/biggrin.gif]
Mal davon abgesehen ist es wahrscheinlich der 1. [lexicon]996[/lexicon] Turbo überhaupt nach der EZ zu urteilen [Blocked Image: http://www.kolobok.us/smiles/big_standart/wink.gif]
Auf jeden Fall die Kilometer und Betriebsstunden checken lassen [Blocked Image: http://www.kolobok.us/smiles/big_standart/good.gif]
Am besten damit mal ins PZ Budapest fahren und alles checken lassen [Blocked Image: http://www.kolobok.us/smiles/big_standart/biggrin.gif]

Dann mal viel Glück [Blocked Image: http://www.kolobok.us/smiles/big_standart/good2.gif]

Quote from JensC230K

Datum schon ein KO Kriterium?

Servus Jens,

es ist halt einer der aller ersten [lexicon]996[/lexicon] Turbos [Blocked Image: http://www.kolobok.us/smiles/big_standart/empathy3.gif]
Ich würde mir einen ab 2002 suchen [Blocked Image: http://www.kolobok.us/smiles/big_standart/good.gif]

Quote from JensC230K

gibts da ne grobe Richtung wieviel Betriebsstunden da glaubwürig wären ?

Ja gibt es:

Durchschnittsgeschwindigkeit auf keinen Fall unter 40-50 km/h [Blocked Image: http://www.kolobok.us/smiles/big_standart/wink.gif]
Somit 109500 km : 40 = 2737,5 Betriebsstunden
bzw. 109500 : 50 = 2190 Betriebsstunden

Somit sollten im Motorsteuergerät (DME) nicht mehr als 2200-2800 Betriebsstunden stehen [Blocked Image: http://www.kolobok.us/smiles/big_standart/good.gif]
Unbedingt mit dem Airbagsteuergerät (POSIP) vergleichen [Blocked Image: http://www.kolobok.us/smiles/big_standart/empathy3.gif]
Allerdings stehen im Airbagsteuergerät immer ca. 10% mehr Betriebsstunden,
weil dieser Betriebsstundenzähler bereits ab Zündung an zählt.
Somit nicht mehr wie ca. 2400-3100 im Airbagsteuergerät [Blocked Image: http://www.kolobok.us/smiles/big_standart/good.gif]

Am besten im PZ dabei stehen wenn die Steuergeräte ausgelesen werden
und direkt darauf ansprechen.

Im Motorsteuergerät stehen auch noch mal die Kilometer, allerdings
immer etwas weniger wie auf dem Tacho, aber nicht viel.
Schätze mal 107000-109000 km [Blocked Image: http://www.kolobok.us/smiles/big_standart/wink.gif]
Wenn mehr drin stehen als im Tacho, finger weg von dem Ding [Blocked Image: http://www.kolobok.us/smiles/big_standart/empathy3.gif]

Viel Erfolg [Blocked Image: http://www.kolobok.us/smiles/big_standart/good.gif]

Aufgrund des aktuellen Forint-Euro Kurses und der schwierigen Verkaufbarkeit von solchen Autos in Ungarn, v.a. momentan, kann es schon ein guter Kauf sein.

Aber generell gilt es aufzupassen. Und das sage ich nicht aus Theoriewissen, sondern aus der Praxis. Ich kenne die Leute, die Mentalität und die dortigen Autogeschäftsgebahren

Grundsätzlich würde ich dort den KM-Stand immer anzweifeln. Immer wenn ich mein eigenes Langstreckenauto, relativ neu mit vielen KM, dorthin verkauft habe, dann habe ich es 2 Wochen später mit max. der Hälfte des orig. KM-Standes in den einschlägigen ungarischen Autoverkaufsbörsen wiedergefunden Und die sind meist extrem gut, was das inkl. Spurenverwischen betrifft.
Desweiteren würde ich genau nach Vorschäden prüfen. Ich bin der Meinung, dass ein Auto bei entspr. Preis auch mit Vorschaden nicht schlecht sein muss. Aber man sollte zumindest wissen, dass mal etwas war und in etwa was es war In Ungarn rennt jeder Händler mit Lackschichtdickenmessgerät herum
Letzter Punkt wäre die Historie. Damit meine v.a., ob das Auto in Ungarn neu gekauft wurde oder importiert wurde. Bei Import würde ich aufpassen, dass es nicht erst vor kurzem importiert wurde. Auch wegen evtl. MwSt.-Betrugs. Es kam nicht selten vor, dass in der EU zum Nettopreis als Firma eingekauft wurde und dann ohne MwSt.-Abführung in Ungarn plötzlich privat zugelassen wurde.

Wollte Dir jetzt keine Angst machen, aber einige "Insiderinfos" weitergeben, worauf man zusätzlich zum Gewohnten achten sollte. Es muss ja alles nicht so schlimm sein. Wenn man Glück hat, gehörte das Auto einem reichen Budapester Manager oder so, der es neu in einem ungarischen PZ gekauft hat...

Berichte mal, was Deine Verwandschaft für Eindrücke hatte. Nur darauf basierend würde ich aber sicher nicht kaufen, wie schon Frank geschrieben hat, aber das sollte klar sein.

**Edit**: Ich habe ihn auch schon in der ungarischen Börse gefunden. Dort steht, dass er aus erster Hand sein und "tatsächlich unfallfrei" (so wortwörtlich) sein soll... Hmm...

wenn alles passt soweit (kein Unfall/KM stimmen) ist das ein super Preis für den turbo.
die EZ wäre für mich kein KO Kriterium. die 2002 er haben nur ein Handschuhfach mehr nicht und da wirst du keinen unter 40000 bekommen.
mir wäre der Preisunterschied nicht wert.

Quote from zl986

... die 2002 er haben nur ein Handschuhfach mehr nicht ...

das stimmt so nicht. [Blocked Image: http://www.en.kolobok.us/smiles/big_standart/timeout.gif]
aber dazu lass ich den turbofahrern den vortritt.
auf gehts frank. [Blocked Image: http://www.en.kolobok.us/smiles/big_standart/clapping.gif]

Quote from zl986

ie 2002 er haben nur ein Handschuhfach mehr nicht und da wirst du keinen unter 40000 bekommen.

Servus,

ab Modelljahr 2002 wurde auch die Karosserie verstärkt [Blocked Image: http://www.kolobok.us/smiles/big_standart/empathy2.gif]

mag sein aber ob das so ausschlaggebend ist für einen Kauf ,glaub nicht dass das so einen Unterschied macht beim fahren.

Quote from zl986

mag sein aber ob das so ausschlaggebend ist für einen Kauf ,glaub nicht dass das so einen Unterschied macht beim fahren.

Servus,

es bringt ja auch nichts alle vor 2002 zu verschrotten [Blocked Image: http://www.kolobok.us/smiles/big_standart/biggrin.gif]
Wäre schade drum [Blocked Image: http://www.kolobok.us/smiles/big_standart/scare3.gif]