Sport-Schalensitze (aus dem Spyder) im 987S - ich hab es getan

Na endlich hast Du die Sitze drin! Hätte ich mir einfacher vorgestellt. Ich hoffe Deine Holde kommt ohne Sitzheizung klar, und ist auch zufrieden.
Allzeit schöne Quer&Längsbeschleunigung

Steffen

Nu weiß ich wer den Zuschlag bekommen hat! Bei den Mehrkosten kann ich fast glücklich sein..

Dann hat Deine Werkstatt / PZ noch nie einen Spyder zu Gesicht bekommen. Man sieht SOFORT dass die Sitzbefestigung eine Andere ist. Naja, bei den PZ wundert mich fast gar nichts mehr... (Ausnahmen gibt es)
Der Umbau ist normalerweise eher sehr einfach, etwas komplizierter wird es wenn man andere (leichtere) Haltewinkel benutzt oder/und die Sitzneigung individuell einstellen will. Aber auch das ist selbst für den nur etwas geübten Schrauber machbar.
Oder man geht andere Wege und benutzt die Orginal-Längsverstellung un lässt sich einen Adapter anfertigen.
Oder man verzichtet gänzlich auf jede Verstellmöglichkeit (weil man das Auto eh´ nur alleine fährt), zumindest für die Fahrerseite und spart so weitere 3kg (!!) pro Sitz ein, soviel wiegen die bleischweren Sitzschienen.

Nur für mein Verständnis mal eine Frage: warum kauft man sich bloss die Spyder-Sitze??? Hätte ich mich für den Spyder entschieden wäre dass das erste Teil gewesen das auf dem freien Markt gelandet wäre... Kein Mensch kann verstehen warum im Spyder nicht konsequenterweise die Schalensitze verbaut wurden?
Weiss zwar jetzt nicht ob Du deutlich weniger als 3k dafuer bezahlt hast, aber da gibt es schon fast die Carbon-PP von Recaro oder die SPARCO Evo Carbon die weitere 10 kg einsparen und eine eher noch bessere Sitzführung haben.
Für den Lederfreak gibt´s die PP auch in Leder (was aber funktional eher schlechter als Stoff ist). Es sei denn man ist recht "kräftig" gebaut, dann könnte vielleicht der komische Sportsitz von Porsche wieder sinnvoller sein, das gebe ich zu.

Die Klappfunktion der Sitzlehne ist bei einem 2-Sitzer irgendwie nicht so richtig sinnvoll und macht die Sitze unnötig schwer (Stahlrahmen). Ist NUR für die 911 so konstruiert worden da man ansonsten nicht an die Rückbank kommt bzw. die Sitzplätze hinten ausgetragen werden müssen (per Längsverstellung ist diese natürlich noch erreichbar). Aber für "uns" vollständig sinnfrei.

Die "Thorax-Airbags" sind tendeziell auch eher nutzlos und dienen mehr als Feigenblatt (leider selber ausprobiert).

Ok, es ist ein "ORIGINAL-Porsche-Teil"

Es ist immer wieder erschreckend wie wenig die PZ Leute sich mit ihren Autos auskennen. Manchmal hat man das Gefühl das interessierte Nutzer mehr Ahnung haben...

Indischrote Sicherheitsgurte könnte ich dir anbieten ....hast eine PN.

Ich hab ja vor zwei Wochen die GT3 Schalensitze aus dem [lexicon]996[/lexicon] in meinen Cay gebaut (inkl. Sitzschienen des 996er). Vorgängige Abklärung bei meinen 2 PZ's ob die Sitze inkl. Schienen 1 zu 1 umbaubar sind:

PZ1: "Nein, geht auf keinen Fall! Da müssen Sie die Sitzschienen unterlegen!" "Häää? Wie unterlegen?! Egal, besten Dank für die Auskunft, ich schau mal weiter "

PZ2: "Nein, geht auf keinen Fall! Da müssen Sie zuerst Löcher bohren!" " (-8 Ich will nix bohren, besten Dank für die Auskunft"

Dann hab ich mal auf das Wort von unserem Wolfermann, dass die Sitze 1 zu 1 passen, vertraut und die Sache selbst in die Hand genommen. Und siehe da, nix unterlegen, nix bohren, passt wunderbar.

So viel zu meinen Sitz&PZ-Erfahrungen

Gruss

Dominic

Quote from M@®io

Meine bisherigen Werkstatterfahrungen haben mir gezeigt, das es definitiv so ist.

Schließe mich an, wer sich oft im Forum aufhält, hat mehr Ahnung, als einige Leute, die im PZ arbeiten.
Ich habe schon solche Knaller gehört, dass ich manchmal der Meinung bin, ich müsste mal den Beruf wechseln.
Aber das ist es dann doch auch nicht.
Vielleicht eröffne ich mal eine Thread über Porschekunden, die ich während Wartezeiten im PZ beobachtet habe.... Mit denen möchte ich nur bedingt etwas zu tun haben...
Aber ich merke schon, dass ich abschweife.