Hilfe! 996 TURBO "Schalter oder Tiptronic S" ???

Ohne auf alle Fragen antworten zu können. Getriebe werden nach Drehmoment ausgelegt. D.h. Du mußt wissen, welches Max.moment zu den von die geplanten 600 PS gehört. Das kann Dir ein seriöser Tuner aber sicher sagen.

Schaltgeschwindigkeit bei Tippse und Handschalter hängen zumindest bei letzterem sehr vom User ab. Wenn Walter Röhrl schaltet, geht das sicher schneller, als wenn ich drin rumrühre. Da wird die Tippse kaum schneller als der Schalter sein. Das bleibt dann den PDK's vorbehalten.

Rainer

Hallo Rico,

mein 996tt (Serien-Stand 420 PS/560 Nm) ist mein erstes Auto mit Automatik (Tiptronic S). Obwohl ich überzeugter Handschalter war habe ich mich dazu entschieden. Die Tiptronic S hat Vorteile (z.B. im normalen Verkehr) aber auch Nachteile (z.B. verschärfte Gangart auf einer Bergstrecke). Ohne die Tasten am Lenkrad hätte ich die Tiptronic S nicht genommen.

Beim Tunen wäre ich mit der Tiptronic S vorsichtig. Z.B. Wendland beschränkt das Drehmoment. Das machen auch andere Tuner. Es gibt allerdings auch Aussagen, die Tiptronic würde mehr aushalten als das Schaltgetriebe. Das glaube ich aber nicht. Das Getriebe ist von Mercedes und hat ein Nenn-Drehmoment von 580 Nm. Der Serien-Motor hat max. 560 Nm, passt also. Natürlich wird es bei 600 Nm mit sofort auseinanderfliegen aber ein neues Getriebe ist sehr sehr sehr teuer!

Wo willst Du eigentlich die 600 PS ausreizen?

Gruess

Zitat von cm06081969

Es gibt allerdings auch Aussagen, die Tiptronic würde mehr aushalten als das Schaltgetriebe. Das glaube ich aber nicht.

Das bezieht sich vermutlich auf den Wandler, der im Vergleich mit einer Trockenkupplung schon etwas standfester ist.

Rainer

Hi, meines Wissens nach haben die Modelle mit der WLS (450PS) eine verstärkte Kupplung, eventuell sind diese besser für das Tuning geeignet...
Grüsse

Zitat von Headgear

Hi, meines Wissens nach haben die Modelle mit der WLS (450PS) eine verstärkte Kupplung, eventuell sind diese besser für das Tuning geeignet...
Grüsse

Die hält aber auch keine 600 PS. Dafür muss die Sachs Performance Kupplung rein mit den organischen Belägen.

Oh weh... :shock:

ich mach's mal kurz, auf die Gefahr hin, gelyncht zu werden:

1. Opatronic ist IMMER langsamer. (meine Erfahrung, sorry an alle Tiptronic Liebhaber!)
2. Schaltgetriebe meist haltbarer
3. Sportkupplung würde ich empfehlen.
4. Denke, dass Schaltgetriebe gefragter ist, zumindest bei Getunten
5. Was hast Du gegen 450 ehrliche PS... ?
6. Denke, 750 Nm ist für die Opatronik problematisch, hier wirst Du vielleicht wirklich eine "Verstärkung" benötigen, bist dann in etwa so schnell wie ein WLS-Turbo als Schalter bei weniger Fahrspaß... ich halte das für Unfug

Daher mein Tipp:
450 PS Schalter und gut isss.

Zum Thema TTP: (sag doch gleich, dass Du die "Leistungssteigerung Stufe IV" verbauen willst oder so etwas kaufen möchtest - mobile-Link geht leider nicht (mehr) ) Ja, funktioniert schon...
Aber nur wenn man's braucht (z.B. im Boxsterle).

Ansonsten bräuchte ich keine "Bastelbude"

Viele Grüße,

Mirko

Zitat von mirnet

1. Opatronic ist IMMER langsamer. (meine Erfahrung, sorry an alle Tiptronic Liebhaber!)

Hi, ne hier wird doch keine gelyncht aber ich hatte mal das Vergnügen mit meiner Turbotippse gegen einen Handgeschalteten zu fahren und es gab keinen Unterschied, ausser dass der Schalter ständig konzentriert war um den bestmöglichen Schaltpunkt zu erwischen, wären ich mit der freien Hand an der Beifahrerin grabbeln konnte :razz:
Beim Anfahren geht der Schalter auf den ersten 10 Metern besser weg, weil er mit schleifender Kupplung und vollem Ladedruck anfahren kann, während sich bei der Tippse erstmal der Ladedruck aufbauen muss aber dann gibt es definitv keinen Unterschied mehr. Die Schaltwippen am Lenkrad sind allerding veraltet, bei Kurvenfahrten ist ein schalten am Lenkrad unmöglich und auf der Rennstrecke stört es auch aber im alltäglich Strassenverkehr würde ich beim Turbo immer wieder die Tippse nehmen, beim Sauger nur im Cabrio.
Bei über 600NM auf 1.6 Tonnen ist es egal welcher Gang anliegt, das Ding schiebt....
Grüsse