Liebe Kollegen,
ich fahre einen 3,0 SC BJ 12/82 mit dem 915 Getriebe. Es ist immer noch das Erste bei nunmehr 200.000 km.
I.d.R. wechsele ich die Gänge mit einer Pause zwischen den Schaltvorgängen. D.h. Kupplung-Gang raus-1/2 Sekunde Leerlauf-anderer Gang rein-Kupplung. Mir wurde das empfohlen, um das Getriebe zu schonen. Das führt natürlich zu einer gehörigen Portion Zugkraftunterbrechung, die ja aufgrund der langen Schaltwege sowieso nicht ohne ist. Die Alternative, das schon hektischere schnelle Schalten ohne zu die Gänge zu reißen, mache ich seltener, weil ich glaube, dass der Verschleiss doch größer ist. Wie geht Ihr mit dem Thema um? Was wird bevorzugt - schnelles Schalten, langsames oder bringt es langfristig nur eine Schaltwegeverkürzung?
Grüße,
Dirk