Die Legende von 18 zu 19 Zoll Felgen und Reifen und die Wahrheit

andy: der wagen ist doch mit den oz schneller...

meiner meinung nach ist halt wie beschrieben das gewicht der ausschlaggebende punkt, weniger die größe der felgen.

interessant wären mal meinung nach ein ausgiebiger test der beiden dimensionen mit gleichen reifenfabrikaten um wirklich eine aussage zu komfort und fahrverhalten machen zu können.

sieht aber schick aus der boxster...nur tiefer muß er

grüße

Hallo Duke,

witzigerweise habe ich auch gestern gerade meine OZ-Felgen bekommen und montiert. Gleiche Dimension und Farbe wie bei dir nur das ich bereits vorher das Carerra Sport Rad in 19Zoll hatte. Also bei mir ohne Umstellung von 18 auf 19 Zoll. Halte das ganze gerede und geschreibe, vorausgesetzt man bleibt im Abrollumfang und im Gewicht gleich ( oder besser ) auch für übertrieben.
Könntest mir aber mal bei dem Thema Spurverbreiterungen weiterhelfen. Fahre momentan nämlich komplett ohne und hatte gestern beim betrachten das Gefühl es könnte nicht schaden etwas breiter zu werden. Dein Beispiel mit 5 und 10mm schwebte mir auch vor. Nun also die Frage: gibts Probleme mit der Freigängigkeit ( sicher nicht ) und wo hast du deine Spurplatten und die entsprechenden Schrauben her ???

Danke schon mal vorab.

Gruß aus Berlin
Thomas

Hallo,
ich kann Dir die H&R 13057161 empfehlen (meines Wissens die einzigste Spruverbreiterung mit ABE).
Ich hatte sie auf den Carrera S Rad, habe sie auf dem Turborad und werde sie ab Ende Mai auf dem Turbo II Rad fahren:-)
Meine Boxsters sind nicht tiefer und es gab nie Probleme.

Gruß

Der TE hat in seiner Gewichtsberechnung einen entscheidenden Faktor vergessen, das Gewicht von Minus 3k€ im Portemonaie
Dafür aber muß jetzt der unheimliche Tuningfelgenhersteller das zusätzliche Gewicht mit sich rumschleppen.....er wirds mit Fassung tragen

Quote from Mikaesch

Der TE hat in seiner Gewichtsberechnung einen entscheidenden Faktor vergessen, das Gewicht von Minus 3k€ im Portemonaie
Dafür aber muß jetzt der unheimliche Tuningfelgenhersteller das zusätzliche Gewicht mit sich rumschleppen.....er wirds mit Fassung tragen

und den Unterschied der Reifen... die Bridgestone scheinen ja richtig "schwer" zu sein

Von einem Versuch mit nicht ganz geklärten Bedingungen schon von der Wahrheit zu sprechen ist etwas vermessen. Was hat sich denn geändert, Felgen und Reifen, eventuell auch die Wettereinflüsse (Luftdruck etc.).
Für den Topspeed relevant ist bei den Rädern der Abrollumfang, bzw. der Abrollradius und der Rollwiderstand. Das Gewicht der Räder ist für die Beschleunigung interessant, nicht aber für den Topspeed. Wenn man die gleichen Reifenmodelle auf die gleichen Felgenmodelle in 18" und 19" montiert, haben die 19" Räder das grössere Rotationsmoment, die Beschleunigung ist mit Sicherheit schlechter, auf den Topspeed hat das keinen Einfluss, denn die Beschleunigung ist im Bereich des Topspeed sehr bescheiden.

Was nun diesen Versuch angeht, so bleibt die Frage, welche Rollwiderstände die beiden Reifenfabrikate haben, der entsprechende Fülldruck spielt da eine nicht unwesentliche Rolle, auch die Wetterbedingungen haben sich auch geändert. Die Abrollumfänge sind nahezu gleich, wobei ich hinterfragen möchte, ob was gemessen wurde oder ob lediglich Tabellen verwendet wurden. Reifen unterschiedlicher Hersteller oder Modelle haben TROTZ gleicher Dimensionsangaben sehr unterschiedliche effektive Abmessungen (Breite und Umfang).

Hier anhand eines Versuches schon von der Wahrheit zu sprechen ist leider sehr verfrüht. Mechanik und Physik sprechend gegen diese Aussage.

Greetz