Geräusch vom Hinterrad beim 964

964C4hristian · 24. Januar 2010

Hallo 964 Schrauber,

bräuchte mal wieder Eure sachkundige Hilfe. Bei der gestrigen Ausfahrt (nicht verwundert sein, ich leb in Abu Dhabi und jetzt ist die beste Zeit um offen zu cruisen) hatte ich bei Linkskurven immer ein rasselndes Geräusch vom rechten Hinterrad. Das Geräusch ist schwer zu beschreiben; hört sich so an als wenn das Profil des Reifens irgendwo schleift. Ist aber nicht der Reifen, denn wenn ich die Kupplung trete ist das Geräusch weg. Ist so ein grrrrrrrrrrrrrrrrrrrr. Je schneller umso lauter; je enger die Kurve umso lauter; und das nur bei Linkskurven.

Irgend jemand eine Idee was das sein könnte? Blöderweise gibt es hier leider kaum Experten für Luftis, die sich das mal anhören und sofort wissen was los is.

Viele Grüße aus den warmen Emiraten

Christian

Forever 18 · 24. Januar 2010

Wenn es bei getretener Kupplung weg ist, dann wird es am Getriebe liegen. Wenn es bei engeren Kurven stärker wird, dann wird es das Differential sein?!
Gruß in den Orient!

Mr.JAJA · 25. Januar 2010

Check mal das Servolenkungs oil. war bei meinem etwas niedrig und die Pumpe knurt dann.

Mr.JAJA

ibp · 27. Januar 2010

Wenn die Kupplung getreten ist, dann ist der Kraftschluss unterbrochen. Insofern lässt sich die Ursache eingrenzen. Differential ist ja schon genannt worden. Blieben als preiswerteste Ursache evtl noch die Anriebswelle... Befürchte aber auch eher das Diff. Mit der Servo glaube ich nicht wegen Kupplungseffekt.
Wenn es sich wie Reifenschben anhört lohnt sich vielleicht auch mal der Blick auf denselben. Einfach mal abschrauben und anschauen! Das kostet, ausser Schweiß, erst mal nichts...

Neidische Grüße aus dem tiefgefrorenen Berlin
Andreas

Dorschdl · 28. Januar 2010

Hi,
ich hatte letztes Jahr ähnliche Geräusch Effekte und bei mir war es wie auch von Mr. JAJA das fehlende Servo oil,
welches durch eine Defekte Druckleitung verursacht wurde.
Seltsamerweise war es da auch bei getretener Kupplung leiser/Weg das lag aber wohl eher an der geringeren last, welche die Lenkung dann in der Kurve aufbringen musste.

964C4hristian · 1. Februar 2010

Hallo Freunde,

ich bin tief beeindruckt; stellt Euch vor es war wirklich die Servo Pumpe; die Druckleitung war ebenfalls undicht bzw. spröde und der ATF Ölstand war ziemlich niedrig.

Herzlichen Dank und viele Grüße

Christian

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