Hallo,
ich bin jetzt das erste Mal mit meinem 924 S, 150 Pferdchen 1987 liegengeblieben. Der ADAC Mechaniker hat das Benzinpumpenrelais als Ursache identifiziert und den Motor durch rappeln an besagten Relais während des Startvorganges wieder zum Laufen gebracht. Ich habe mir darauf ein neues Relais bestellt, aber die haben wohl etwas Lieferzeit. Leider ist mir heute das selbe noch einmal passiert, der Motor ließ sich nicht mehr starten, auch wackeln am Relais brachte keine Änderung.
Kann man das Relais aushilfsweise überbrücken ? Sollte der Defekt woanders liegen, bräuchte ich nicht auf die Zusendung des Relais zu warten und könnte das Auto gleich in die Werkstatt schleppen, oder falls das Relais defekt ist, den Wagen bei dem Mistwetter in die Garage bringen. Es geht da hinein ziemlich bergauf, ist mit Muskelkraft kaum zu machen.
Sollte jemand eine Überbrückungsmöglichkeit kennen, bitte ich um eine Beschreibung für Technikanalphabeten.
Grüsse
Götz
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Hallo columbo,
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Les dir das mal da durch. Da wird ein Überbrückungskabel für das DME-Relais beschrieben:
http://clarks-garage.com/shop-manual/fuel-05.htm
Solltest du des englischen nicht mächtig sein, dann gib Bescheid. Ich übersetze dir dann die entsprechende Passage.
mfg David
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Brücke zwischen Sicherung 2 und 3 im oberen Sicherungskasten und die Spritpumpe sollte dauerhaft laufen!
Wüsste jetzt nicht wofür man da eine Anleitung braucht.
Gruß Mark
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Brücke zwischen Sicherung 2 und 3 im oberen Sicherungskasten und die Spritpumpe sollte dauerhaft laufen!
Gruß Mark
Die Benzinpumpe läuft dann zwar, aber es ist ja ein DME-Relais und kein Benzinpumpen-Relais. Da hängt also auch der Strom für´s Steuergerät dran sowie noch ein paar andere Kleinigkeiten. Somit wird der Motor noch immer keinen Muckser von sich geben.
@ Götz: baue Dir so ein "Dreibein" und stecke es in die Anschlüsse 30, 87 und 87b. Wenn er dann nicht läuft, hast Du definitiv ein anderes Problem. Was ich auch schomal hatte: die Steckplätze in der Zentralelektrik waren defekt und darum bekam das DME-Relais keinen Strom.
Viel Erfolg bei der Fehlersuche!
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bei mir war der Sockel oxydiert. Das Relais selber war OK.
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Bei mir damals (ca. 3 Jahren) hat es mit der simplen "überbrückungsmethode" funktioniert.
Die methode habe ich aus dem PFF ... also gibt's noch mehr Threads hierzu.
