Kühlwasser - Verlust - Schwankende Temperatur

Hallo zusammen,

ich habe mit meinem Schwarzen folgendes Problem:

Vorgeschichte:
Im Winter haben wir turnusgemäß Riemen, Rollen und WaPu getauscht.
Vorher war thermisch alles i.O.

Jetzt hat er folgende Eigenart:

Kühlwasseranzeige zuerst lange auf "Null" (sprich ganz unten)
springt dann fast unvermittelt auf den ersten Teilstrich, da wo die Anzeige auch hingehört.

Einige Kilometer kann man fahren (ca. 20 km), Anzeige pendelt aber auch bei konstanter Fahrt um den ersten Teilstrich. (war früher nie der Fall - festgenagelt am Strich - außer in der City oder Rennstrecke)

Nach dem pendelt die Anzeige mehrmals hoch bis an den zweiten Strich, um dann wieder plötzlich auf den ersten Teilstrich oder sogar darunter zu fallen.

Dann geht die Anzeige nicht mehr runter sondern nur noch hoch bis in den Roten Bereich!

Ausgleichsbehälter ist voll! und bestenfalls handwarm.

Man füllt dann über die Entlüftungsschraube 2-3 Liter Wasser nach, dann beginnt das Spiel von vorne.

Ich habe mich auch schon gefragt, ob ein Zusammenhang mit der Heizung besteht und bin die letzte "Wasserfüllung" mit ständig geschlossener Heizung gefahren.

Keine Änderung.

Folgendes wurde schon überprüft:
Thermostat war neu mit der WaPu. Wurde gegen ein anderes getauscht - keine Änderung.

Kopfdichtung würde ich (trotz) des Wasserverlustes ausschließen - keine Rauchentwicklung - ich sehe (gelegentlich) Wasserspuren beim losfahren im Kaltstart!

Die Suche läßt mich immer wiede über das Heizungsregelventil "stolpern".
Das Ventil regelt, das haben wir gesehen.

Ich habe keinerlei Geruch / beschlagene Scheiben o.ä. innen.

Frage also: Kann mich das so ärgern?
Müsste nicht bei geschlossener Heizung & somit geschlossenem Ventil die Syptomatik aufhören?
Warum holt sich das Auto nicht das Wasser aus dem Ausgleichsbehälter? Dieser ist nach wie vor voll!!!

Huia

Hallo Schocki,

wir haben schon mehrfach entlüftet.
Ich fülle über die Schraube nach, weil der Ausgleichsbehälter voll ist, trotzdem im kleinen kreisauf keine Flüssigkeit mehr vorhanden ist.

Schläuche zum kühler werden warm, Ventilatoren springen an.

????

Huia

Habe ich auch schon öfters gemacht, da ich das Auto auch benötige.

d.h. Wenn während der Fahrt der Temp.Anzeiger hoch geht, anhalten, Motor aus, 12er Schlüssel zücken, Wasser durch die Entl. schraube rein, weiter gehts!!

Wie lange müsste man denn warten, bis da Wasser aus dem Ausgleichsbehälter in den kleinen kreislauf kommt? Ich fürchte, da läuft eben nix rüber, da der Ausgleichsbehälter immer voll bleibt!!(und max. handwarm)

Gruß
Huia

Hallo turbo,

meintest du das hier Pumpenthread

Hmm, ich war zwar bei den arbeiten dabei, jedoch nicht genau dort, als die WaPu montiert wurde, aber da war m.E. ein richtiger Kunstoffanschluß mit dabei, nicht nur ein "Blindstopfen".

Ich frag mal nach ...

Gruß
Huia

Pumpe kanns eigentlich nicht sein, kam ja beim entlüften dann immer genügend Wasser hoch ...

Ich tippe schon auf das Ventil, hätte aber gerne gehört, warum er sich dann kein Wasser aus dem großen Kreislauf "nimmt" sondern nur aus dem kleinen???

Ist doch eigentlich unlogisch ....

Normal müsste er sich doch bei defektem Regelventil solange Wasser "spucken", bis der Ausgleichsbehälter leer ist???!!

Huia

PS : ich hab den karton noch, da liegen die Altteile drin rum.
Ich schau mal nach ...