Windschutzscheibe am 964 einbauen

Hallo Andreas,

habe gestern an meinem Cabrio (964) die Scheibe eingebaut. Das geht nach alter Väter Sitte und dauert max. 15 Min zu zweit.

Mein 964er ist 7/92 zugelassen und hat einen umlaufenden Fenstergummi mit Profilnut für die Scheibe und eine für den Karosseriefalz. In diesen K.-Falz legst Du einen - ich verwende ein ummantelten Draht - rundum ein. Als Schmiermittel ist Geschirrspülmittel mit etwas Wasser sehr gut.

Die Scheibe möglichst in gleich in den unteren K.-Falz einlegen und dann die Kabel langsam ziehen. Der Gehilfe drückt von außen flächig dagegen und flutsch rauscht die Scheibe an Ihren Platz.

Bei Verwendung eines neuen Profiles muß die Scheibe dicht sein! Sonst von Teroson etwas Karosseriemasse unter da Profil spritzen.

Was da ein Kleber soll ist mir nicht bekannt.

Gruß
Siegfried

hallo andreas,

eine windschutzscheibe in den 964 einbauen ist die hölle, maximum sauerei und bestimmt keine schöne arbeit :baeh:

seit ich mal eine vorschriftsmäßig eingebaut hatte, habe ich mir bei der zweiten die verklebung gespart, dass mag man als pfusch bezeichnen, jedoch ist sie genauso dicht und benötigte einen bruchteil der arbeitszeit...

wenn du dir die originalmethode antun willst, schreib mir eine mail an
w.ruffer@gmx.net

gruß rs doc

Hallo Andreas,
ich habe meinen Scheibenrahmen auch entrostet und was Rost angeht bin ich einigermasen Erfahren, Empfindlich und Penibel.
Ein Freund von mir ist Autoglaser und wir haben die Scheibe zusammen eingebaut.
Übers kleben sagte er mir das die Frontscheiben bei Airbag-fahrzeugen geklebt werden. Wir einigten uns auf ein Dichtmittel, das auch etwas klebewirkung hat.
Das Dichtmittel wurde dann auf meinen Wunsch nur auf der obern Hälfte des Scheibenrahmens aufgetragen, dann die Scheibe mit der üblichen Schnurmethode eingesetzt.
Der Grund, warum ich nur an der oberen Hälfte die Dichtmasse auftragen lies, war der, das ich beim kleben die Gefahr sehe, das, wenn die Scheibe arbeitet, der Kleber am Lack zieht, an diesem ist er ja schlieslich verklebt und ihn vom Grund löst.
So kann der Scheibenrahmen Rosten.
Meiner Beobachtung nach ist bei den 964zigern immer nur der untere Teil des Rahmens angerostet, da sammelt sich ja auch, mangels Ablaufrillen, das Wasser.
Daher habe ich bei meinem frisch repariertem Scheibenrahmen unten keinen Kleber, sondern nur ganz dünn "Mike Sanders Fett" aufgetragen (mit dem Segen meines Scheibenprofis) und fühle mich so recht Sicher das nichts mehr Rostet.
Übrigens war die Scheibe (nicht mehr orginalscheibe) beim Ausbau auch nicht verklebt, trotz Airbagfahrzeug und so konnten wir sie ohne den Dichtgummi zu beschädigen ausbauen.
Ach ja, Schmiermittel hat er das in der branche übliche Flutschzeug, das mit dem Pinsel aufgetragen wird, verwendet. So wie ich das gesehen habe nur so an den Stellen aufgetragen, das es nicht oder kaum mit dem Dichtmittel zusammen kommt
So jetzt mach mal: Hubert

Hallo,

an meinem Cabrio - mit Airbag - hat die Dichtung wie üblich die Scheibe gehalten.
Von Kleber keine Spur.

Ich fühle mich deshalb nicht unsicherer.

Es würde mich schon genauer interessieren, warum bei Airbag-Fahrzeugen die Scheibe
zusätzlich geklebt werden soll. Sinnfrage?

Vieleicht hat jemand mehr "Hintergrundwissen".

Ab 30.3. bin ich wieder Porschefahrer - e n d l i c h

Gruß
Siegfried

d e r entscheidende vorteil einer verklebung ist die höhere steifigkeit der karosserie.

durch das auslösen der airbags kann im elfer die scheibe gar nicht rausfliegen (im gegensatz zu vielen anderen herstellern)

gruß rs doc

Zitat

Original von rsdoktor
d e r entscheidende vorteil einer verklebung ist die höhere steifigkeit der karosserie.

durch das auslösen der airbags kann im elfer die scheibe gar nicht rausfliegen (im gegensatz zu vielen anderen herstellern)

gruß rs doc

Guten Tag,

bei dem im 964 verbauten Scheibengummi kann ich mir eine nennenswert höhere Festigkeit bei einer Verklebung, auch mit viel Phantasie, nicht vorstellen. Durch die Verklebung wird evtl. erreicht das Kleber und eine immer noch arbeitende Scheibe Lackschäden herbei führen.

Bei unserem 914 (210PS) sind die Scheiben verklebt. Der Aufbau, Scheibe Dichtmittel-Kleber, besteht nicht aus einem umlaufenden Gummi.

Bei extremer Belastung ist uns die Scheibe vorn schon einmal gesprungen (Riss),

lag an der hohen Belastung der Karosserie. (lt. PZ)

mfg. hanna

ich meinte ja auch nicht explizit jetzt den 911er, aber bei eingeklebten scheiben auf den rahmen trägt es sehr wohl zur steifigkeit der karosserie bei.

Funktionen
Die Windschutzscheibe ist heutzutage nicht nur eine nützliche Ergänzung am Auto, sondern ist zu einem bedeutenden Designelement geworden. Eine andere wichtige Rolle der Verklebten Windschutzscheibe ist, dass die Windschutzscheibe zur Steifigkeit der Karosserie beiträgt. Der Airbag auf der Beifahrerseite stützt sich beim Öffnen auch von innen gegen die Windschutzscheibe ab, diese muss also auch die so entstehende Belastung tragen.

nachzulesen hier:

http://www.ibb-autoglas.de/autoglas/

gruß rs doc