Kein Öldruck bei längerer Standzeit

Max-Moritz · May 11th 2008

Hallo!!

Bin hier neu, und fahre einen 944/2 (Bj.11/85) und habe bei längerer Standzeit für ca. 30 Sek. kein Öldruck. Habe alles schon versucht wie z.B. Überdruckventil d.h. Kolben, sowie Führungshülse gereinigt bzw. poliert. Dies erbrachte alles nicht den gewünschten Effekt, sodass ich den Versuch startete mit dem modifizierten Überdruckventil das ich mir gebraucht gekauft hatte einzubauen. Beim Einbau des Überdruckventils stellte ich fest, dass es sich nicht komplett hineinschrauben ließ. Von diesem Moment an versuchte ich wieder den ursprünglichen Zustand herzustellen (baute wieder Kolben u. Feder ein) und habe seither null Öldruck!! Ich vermute daher das ich die Führungshülse dabei beschädigt habe. Hätte ich erst die Führungshülse austauschen müssen?? Was soll ich bloß noch tun, habe erst noch im Herbst die Ölwasserkühlerdichtung ausgeauscht und dann Fahrzeug abgemeldet und bin jetzt langsam am Ende!!!

P.s. Ich hege und pflege mein 44er schon seit 17 Jahren und hoffe es werden noch mehr??

Sandmann · May 11th 2008

Läßt sich der Kolben vom Öl-Überdruckventil denn leicht und damit meine ich sehr leicht z.B. mit dem Finger hin und her bewegen??? Sind wirklich keine schliesen beim Kolben vorhanden????

Was für ein Ölfilter hast du denn eingebaut???
Orginal oder Zubehör. Wenn Zubehör dann bau mal ein anderen ein.

Schocki · May 11th 2008

Du hast mit grßer Wahrscheinlichkeit das Gehäuse des Ölwärmetauschers nicht richtig zentriert. Das Öldruckventil ist somit nicht leichtgängig und klemmt. Porsche benutzt zum Zentrieren ein Spezialwerkzeug, das aussieht wie ein langer Pin. Dieser wird anstatt des Ventils eingesetzt und dann das Wärmetauschergehäuse festgezogen.
Man kann auch probieren das Gehäuse mit seinen Schrauben anzusetzen und zunächst nur handfest festzuziehen. Öldruckventil einschrauben und die leichtgängigste Position finden. Dann das Gehäuse fetziehen.
Da wird nochmal ein neuer Satz Wärmetauscherdichtungen fällig....

Beschreibung gibt´s hier: http://www.connact.com/~kgross/FAQ/944faqoc.html

Unten noch ein Foto vom Zentrierpin.

Bonus: Du wohnst nicht weit weg von Gröbenzell und ab und zu bin ich in Lechfeld....
Zentrierpin liegt in meiner Garage....

Max-Moritz · May 12th 2008

Danke für die schnelle Beantwortung. Soll ich die Führungshülse auch erneuern oder ist sie noch in Ordnung?

Max-Moritz · May 19th 2008

Hallo,

der Öldruck ist wieder da! Habe das Gehäuse leicht gelöst und dann das Öldruckventil neu zentriert. Danach alles wieder festgezogen und nach erereichter Betriebstemperatur Dichtheitskontrolle gemacht. Die Führungshülse muss anscheinend an der Dichtstelle, wo das Öldruckventil sich abdichtet erfreulicher Weise nicht beschädigt worden sein. Ich kann nur hoffen des es auf Dauer dicht bleibt.

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