Ölverlust bei kaltem Motor

Unsinn. Der Motor verliert Öl, wenn er läuft und warm ist. Zuerst saugen sich die Motordämmmatten voll, ein Teil tropft auf den Auspuff und verdampft, der Fahrtwind reißt auch einen Teil Öl mit.
Wenn Du ihn dann in die Garage stellst und er 3 Stunden lang abkühlt, tropfen die Reste halt auf den Boden.
Würde er nur kalt und im Stehen tropfen, hättest Du längst einen ca. 10L großen Ölfleck in der Garage.

Hilfreich wäre, wenn Du links/Mitte/rechts noch etwas genauer beschreiben könntest, z.B. vorm/nach dem Hinterrad.
Oder welches Öl langsam weniger wird: Motoröl (naja, ölig halt), Servoöl (rötlich), Getriebeöl (penetranter Geruch).
Ne echte Hilfe für eine Diagnose wären vielleicht ein paar Digi-Pics, damit man feuchte Stellen orten und die Ursache eingrenzen kann.
Leg Dich am Besten mit einer Taschenlampe unters rechte Hinterrad, da irgendwo beginnt oft die Ursache allen Übels.

Da es eher unwahrscheinlich ist, dass Dein Auto durch Selbstheilung wieder dicht wird, solltest Du lieber nicht warten, bis keine neuen Flecken mehr zu sehen sind.

Hi Franz,
so kann man nichts sagen. Mach die Verkleidung ab, den Motor sauber, fahr ne Runde und schau, wo das öl herkommt, wenn die Verkleidung schon Ölig ist, musst Du ja einen deutlichen Ölverlust haben und evel verbrennt es beim Fahren am Auspuff bzw. Wärmertauscher und tropft Nachts bei kaltem Motor nach, dann riecht er aber nach verbranntem Öl. Mögliche Leckstellen: Ölrücklaufleitung zur unteren Motormitte, Ölrücklaufrohre für die einzelnen Zylinder, Zylinderkopfdichtung, Kurbelgehäuse- mitte, Ventildeckeldichtung Ventildeckelmuttern, Kettenkastendeckel, Antrieb der Servopumpe (Simmerring an der Nockenwelle), sonst fällt mir nichts mehr ein: Hubert

Quote

Original von Hubert H
Hi Franz,
so kann man nichts sagen. Mach die Verkleidung ab, den Motor sauber, fahr ne Runde und schau, wo das öl herkommt, wenn die Verkleidung schon Ölig ist, musst Du ja einen deutlichen Ölverlust haben und evel verbrennt es beim Fahren am Auspuff bzw. Wärmertauscher und tropft Nachts bei kaltem Motor nach, dann riecht er aber nach verbranntem Öl. Mögliche Leckstellen: Ölrücklaufleitung zur unteren Motormitte, Ölrücklaufrohre für die einzelnen Zylinder, Zylinderkopfdichtung, Kurbelgehäuse- mitte, Ventildeckeldichtung Ventildeckelmuttern, Kettenkastendeckel, Antrieb der Servopumpe (Simmerring an der Nockenwelle), sonst fällt mir nichts mehr ein: Hubert

Guten Morgen,

Zylinderkopf-Dichtung als Ursache für einen Ölverlust, verstehe ich nicht?

mfg. hanna

Stimmt Hanna,
hab ich wohl um Mitternacht zu viel an meine anderen Autos gedacht, all zuviel Ölverlust ist an der Zylinderkopfdichtung wohl nicht zu erwarten.
Ich hoffe, das Franz trotzdem mit meinem Beitrag etwas anfangen kann: Hubert

Wenn du schon mit ner Taschenlampe am Gange bist, schau mal von oben auf den Motor. Falls es da feucht ist sind es meistens die Dichtungen für den Öldruckgeber.

Die kostet nicht viel, so um die 4 Euro. Dafür brauchst du aber Schlangenfinger um dran zu kommen.