Probleme nach GAT-KAT EGS D3 Einbau am 87er Targa

Guten Tag,

ich habe gestern das allseits bekannte System von GAT-KAT verbauen
lassen. Es handelt sich um einen 3,2 Liter 160kW Motor. Der 911er
gilt somit nicht mehr als Schadstoffarm Euro(blöd) 2, sondern Schad-
stoffarm D3. Nun besteht das Problem das der Motor bis knapp 2500
Touren beschleunigt wie ein 40T LKW und auch der Lehrlauf ist nicht
mehr so wie vorher. Bei konstanter Fahrt 60 im 4. ruckelt/schaukelt
das Auto wie eine Ente und es fühlt sich an, als die Kupplung (nach
208.000 km noch immer die Erste) durchrutscht. Das alles war bis
letzten Sonntag nicht so!

Kann mir da bitte jemand einen Rat geben?
Vielleicht sollte ich noch erwähnen, daß das Motorsteuergerät vor
einem dreiviertel Jahr von Hella repariert wurde.

Mit 911 langlebigen Grüßen

Guten Abend zusammen,

war heute nochmal in der Werkstatt. Haben mal den Strom an der Lambdasonde
gemessen. Laut GAT-KAT müssen die Werte zwischen 0,3 und 1 Volt pendeln.
Tatsächlich aber nur zwischen 0,2 und 0,8. Neue Lambdasonde ist schon bestellt.
Außerdem ist uns eine Einspritzdüse aufgefallen, die anders als alle anderen aus-
sieht: nämlich vollig rostig.

Donnerstag Abend weis ich mehr. Hat denn sonst jemand dieses System verbaut?
Läuft es bei irgend jemandem ohne Probleme? Habe das System auch nur deshalb
gekauft, weil ich mich vorher im Internet informiert hatte und mehrere Personen
gesagt haben, es funktioniere alles bestens (man würde das System gar nicht be-
merken).

Mit 911 langlebigen Grüßen