Motorumbau 2,7 Liter Doppelturbo

im grunde gehts
die brücke wirst du wohl nicht mehr nutzen können
weil du einen lader für jede zylinderbank hast !!
du weißt bestimmt was sonst noch getan werden muß

-komplettüberholung
-neue pleuel
-andere kolben (oder wie beschrieben die verdichtung reduzieren)
-andere ventile und sitze
-k-jet umbauen ev auch nen anderen mengenteiler
- und vieles mehr.....

bin selber schon en 3,0 biturbo gefahren geht höllenmässig nach vorn mit über 500ps
aber son motor kost richtig richte dich mal auf 20mille ein

gruß robert

Hier mal eine kleine Hilfestellung in Form einer Skizze:

[Blocked Image: http://img170.imageshack.us/img170/5492/911scturbofp1.jpg]

Wenn der Umbau wie abgebildet erledigt ist stehen noch so Kleinigkeiten wie Ladeluftkühlung, Kraftstoffanreicherung des Gemisches und die komplette Anpassung der "Innereien" auf dem Plan.

Im Grunde genommen stimme ich Robert in fast allen Punkten soweit zu, bis auf dass ich die K-Jetronic komplett rausschmeissen und Motormanagement über ein alternatives System von [EMAIL=http://www.luepertz-motorsport.de/html/porsche.html]Lüpertz[/EMAIL] regeln würde.

andere gemischaufbereitung ginge natürlich auch
ich kenne aber nur turbos mit k-jets
der 3,0 930 biturbo hatte ne handgefertigte ansaugbrücke en riesen wastegate eben alles ne nummer größer als normal

das beste war das drehmoment knapp über 700nm brachte der karren aufm prüfstand

gruß robs