Hallo allerseits,
da die Saison ja nun (hoffentlich) bald beginnt hab ich mich mal an die defekte Antriebswellenmanschette meines S4 gemacht. War auch kein so großes Problem, man braucht halt am besten 3/4" Werkzeug, einen wirklich großen Drehmomentschlüssel (460NM) und zum lösen der 32er Mutter ein 3m langes Rohr.
Gut, das war soweit keine größere Sache, die Welle ist wieder drin. Aber wenn das Auto schon auf der Bühne ist schaut man ja mal weiter und da sind mir ein paar Mängel aufgefallen:
1.: Lenkmanschette ist defekt. Gibts die nur original oder kriegt man die auch im Zubehör? Tausch ist wohl keine große Aktion so wie ich das sehe.
2.: Ölwanne ist undicht. Muß der Vorderachskörper zur Reparatur raus? Oder wie macht ihr das? edit: ist hinfällig, hab schon mal im Forum gestöbert und bin fündig geworden.
3.: Das rechte Motorlager hat den Dienst quittiert. Wo kaufe ich am besten ein neues? Muß das auch original sein oder gibts da was anderes (soll natürlich auch was taugen - ist klar)
4.: Ich hab das linke Hinterrad abmontiert, dabei fiel mir auf dass bei einer Radmutter das Gewinde fast vollständig "gezogen" war (Bilder reiche ich nach), bei den anderen Muttern fand ich Späne! Die Stehbolzen selbst hatten nichts, waren also o.k. Könnte das daran liegen dass Spurplatten montiert waren (s=10mm) und daher die Muttern nicht mehr weit genug fassen konnten? Ich hab die Spurplatten mal abmontiert, das Rad wieder drauf und da hab ich etwa 13 Gewindegänge gezählt bis die Mutter fest war. Muttern hab ich noch da, ich tausche die defekten aus, weiß aber jetzt nicht ob ich die Platten besser weglassen soll. Ich hab das Auto letztes Jahr in diesem Zustand gekauft, da waren die Platten drauf und ich hatte seither kein Rad abgebaut.
In dem Zusammenhang: einen Schlagschrauber benutze ich bei den Alumuttern nicht, ist mir zu gefährlich. Aber sollte man ein Schmiermittel auf die Gewindegänge geben? Ich hab da jetzt mal Kupferpaste drauf, ist das in Ordnung?
EDIT: hier die Bilder:
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