Reifenrotation nach Wechsel zu empfehlen?

Ganz kurz,

bei Fahrzeugen mit unterschiedlichen Reifendimensionen VA und HA und normalerweise laufrichtungsgebunden Reifen kann man die ganze Sache getrost vergessen.

Servus Andreas!

Ich interpretiere diese Empfehlung so:

Es gibt beim Profil oft Sägezahnbildung. Dadurch hat die "Auflaufseite" des Profilstollens mehr Profil als die "Ablaufseite", oder beim Bremsen auch umgekehrt.

Wenn man ohne Reifentausch die Reifen niederfährt, ist die Auflaufseite noch mit guter Profiltiefe versehen, und die Ablaufseite geht gegen Null.

Durch tauschen der achsgleichen Reifen drehen sich auch die "Auflauf- und Ablaufseite" um, und die Reifen nutzen sich gleichmässig(er) ab.

Beste Grüße, Reinhold!

Hi Andreas,
egal ob Laufrichtung angegeben oder nicht: NIEMALS die Laufrichtung ändern.d.h. ummontieren lassen
toto

Servus Toto!

Ich hab von dieser Regel auch schon gehört, leuchtet ja irgendwie auch ein. Aber ich habs trotzdem auch schon bewusst und unbewusst gemacht (außer bei drehrichtungsgebundenen Reifen).

Aber warum ratet Pirelli dann dazu?
Dann kannst nicht so ein Frevel sein, oder?

Die ersten paar Kilometer muss sich halt das Profil dann anpassen. Ist halt so, wie wenn man auf Zehenspitzen geht. Nur dabei halt nicht umfallen kann

Die ersten Lamellenwinterreifen (Michelin) welche so 1985 rausgekommen sind, waren auf die Antriebsachse laufrichtig zu montieren. Mercedes und andere Firmen haben dann auf der nichtangetriebenen Achse diese Winterreifen zwecks besserer Bremswirkung mit entgegengesetzter Drehrichtung (richtigerweise) montiert.

Habe mich vor 2, 3 Jahren mal schlau gemacht, da kam ich in den Genuß des Rückrufes eines Reifentechnikers (ich glaub von Conti), welcher mir erklärte, dass die heutigen Winterreifen auch auf der nichtangetriebenen Achse in Pfeilrichtung montiert werden müssen/sollen.

Beste Grüße, Reinhold!

hi Reinhold,
die genaue Zusammensetzung warum weshalb wieso kann ich dir nicht mehr geben hat aber was mit dem Gewebe und der Beanspruchung zu tun im prinzip "einlaufen".
Ich habe diese Weißheit von einem Bekannten der was weiß ich ca.25 jahre bei Stinnes oder wie die jetzt auch immer heißen gearbeitet hat. ich glaube ihm, da die Jungs auch zu Testfahrten usw. eingeladen werden. habe letztens auch mit den N0 Vorschriften diskutiert und das ein paar grad in dem Gewebe sehr viel ausmachen....mal sehen was ich mache,ich meine mit N0 usw.Auf alle Fälle halte ich mich an die Laufrichtung !! und habe noch nie Probleme gehabt.

gruß
toto