Habe fertig ....voerst.... ;) (New pics inside)

Ich wollte mich zusammenreißen und den Wagen so lassen, wie er war.

aber...es ging mal wieder nicht und so kamen:

- CS Federn zwecks moderater Tieferlegung
- K&N mit anderem Ansaugweg
- 18 Zöller
- Domstrebe
- 100 Zellen KAT
- optimierter MSD
- Chip
- Weiße Seitenblinker

und nun:

- Turbo Lippe original.

Damit ist er optisch nun da, wo ich ihn haben wollte. Die lippe passt perfekt und sieht auch so aus. Seht selbst:

[Blocked Image: http://www.pic-upload.de/thumb/28.02.08/chvukn.jpg]
[Blocked Image: http://www.pic-upload.de/thumb/28.02.08/g1nadu.jpg]
[Blocked Image: http://www.pic-upload.de/thumb/28.02.08/wycsa1.jpg]
[Blocked Image: http://www.pic-upload.de/thumb/28.02.08/14f9pw.jpg]
[Blocked Image: http://www.pic-upload.de/thumb/28.02.08/e19puk.jpg]
[Blocked Image: http://www.pic-upload.de/thumb/28.02.08/l4wfzm.jpg]
[Blocked Image: http://www.pic-upload.de/thumb/28.02.08/nbln3.jpg]

...und noch die Strebe. Passform wie die Lippe: 100% . Ohne Schneiden, usw...

[Blocked Image: http://www.pic-upload.de/thumb/28.02.08/an9y6s.jpg]

(wers im Detail und guter Qualität sehen will, muß 2 x draufklicken, aber kein Doppelklick)

das liegt daran, dass sie schwarz-matt lackiert ist.

laut tom soll die lippe ein bißchen nach unten nachgeben bei hochgeschwindigkeiten und so den anpressdruck verstärken.

extra deswegen ist sie wohl nicht aus steinhartem GFK, sondern diesem leicht flexiblen material.

vielleicht auch ne erklärung für den preis :depri:

na dann verrate mir ruhig mal im voraus deine lösung.

reiner hat aber etwas längere und dickere schrauben genommen und sichergestellt, dass wirklich alle, auch die seitlichen, greifen und fest sitzen