starker qualm???

hallo

habe mir letztens ein porsche 944 1 gekauft, er hat au und tüv aber nun fängt der an stark zu qualmen dabei ist zylinderkopfdichtung erneuert worden vor 10tkm. was kanns sonst sein??? bitte schnell antworten bald ist der 1.3. dann soll es losgehen

mfg jörg

also geschweißt worden ist der denke ich nicht habe ja vom vorbesitzter die rechnungen mit das wurde ja in einer werkstatt hier in der nähe gemacht und auserdem ist er selber kfz meister in ruhestand und habe mal meine verwandschaft gefragt weil er den wagen zum tüv gebracht hat und er sagt kann auch sein das iwas mit den ventilen ist weiß ja nicht ob da iwi noch ne dichtung sitzt und der qualm ist weiß aber wasser verschwindet nicht? kann es auch iwi kommen durch einen kaltlaufregler das der verkehrt angeschlossen ist weil da ist ja einer drinne mfg jörg

okay jetzt mit punkt und komma

also er qualmt schon im standgas wie sau und wenn ich denn gas gebe qualmt das richtig. so das ich hinten nichts mehr sehen kann, aber blau würde ich ihn nicht bezeichnen. eher als weiß vllt gehts auch schon leicht ins bläuliche. ist schwer zu beschreiben. ist es schwer zylinderkopf abzunehmen udn die ventilschaftdichtungen zu erneurn und gibt es die noch auf dem offenen markt bzw sind die dichtungen teuer? bei der au hatte der wagen einen co gehalt von 7% und darf nur 1,5% haben, aber trotzdem bestanden :headbange. man gut es gibt die liebe verwandschaft die sowas regelt. aber er meinte auch es könnten die kolbenringe sein. ich bin ja erstes leerjahr als kfz mechatroniker aber da ich erst seit 3 monaten in den beruf bin habe ich noch nicht soviel ahnung von allem ich kenn zwar nen sprinter auswendig aber das hilft mir hier nicht weiter und gibt es für sowas eine anleitung weil bei nize944 habe ich darüber nix gefunden

mfg jörg

aber wenn er wasser verbraucht würde ja wasser verschwinden aber es tut es halt nicht ich habe den pott ganz normal bei max stehen und kann den ganzen tag laufen lassen der steht immernoch nachher auf max