Motorelektrikprobleme am Shark! ...oder alles Einbildung...

sprint8v · Feb 17th 2008

Hai zusammen!

Habe folgende Probleme...

Beim Fehlerspeicher auslesen ist Mir aufgefallen das der Systemtester das EZK nicht erkennt.
Jetzt Meine Frage...
Hat Mein GTS (ez: 12/92) nen EZK? oder EKZ

...und...

Was habt ihr für Drehzahlen im Leerlauf? Das Motörli dreht für Meinen Geschmack bissle zu hoch. Bei P oder N sind es ca 1100-1200 Umdrehungen und bei D sind es ca. 900 U.

Was drehen eure Sharks?

Hat der Shark ne Schubabschaltung? Dann müßte ja beim Schiebebetrieb im Momentanverbrauch 0,0 stehen?

...oder ist das alles nur Einbildung und alles ist halb so wild

Mfg Alex.

gordon · Feb 17th 2008

HEI Alex,
Stecker abnehmen des LH Steuergerätes und im Stecker Pin 2 zu 5 im LL auf Durchgang prüfen.
Soll: "0" Ohm
Leicht Gas geben: unendlich Ohm
Wenn Du ohne Gas geben unendlich hast dann schliesst der LL Kontakt im
Droklaschalter nicht mehr und die Motorelektronik meint, dass Du gas gibst.
Gruss
Gordon

HX 928 · Feb 17th 2008

Hai Alex,
zusätzlich solltest Du das Teil mal ausbauen.
Es sollte folgende Nr. haben: 928 618 124 30
Eventuell könnte da schon mal was getauscht worden sein, auf vor `89er Teile - non DIA -
Das könnte (!) mit dem nicht erkennen einhergehen.

Seppl

sprint8v · Feb 17th 2008

Mmmh... Lh-Steuergerät ist wo zu finden? Beifahrerfußraum rechts?

EZK Steuergerät finde Ich wo?

Sorry die blöden fragen aber der Shark ist Neuland für Mich

MfG Alex.

HX 928 · Feb 17th 2008

Beifahrerseite - am Türanschlag - Ummantelung aufknöpfen - das äussere Gerät ist das Zündsteuergerät - das innenliegende ist für die Kraftstoffeinspritzung.
Beide Geräte arbeiten kommunizierend. Man kann idealerweise beide mit der Halterung zusammen herausnehmen.
Seppl

Schocki · Feb 18th 2008

@ Alex

Womit hast Du den Fehlerspeicher ausgelesen? Wenn Du einen geeigneten Tester hast dann teste mal alle moegleichen Motorkomponenten an (Leerlaufsteller, Einspritzventile....).

Schubabschaltung: Klingt wie ein defekter Leerlaufschalter der den Leerlaufsteller somit nicht aktiviert.

Ansosten ist eine leicht erhoehte Drehzahl oftmals ein Vakuumleck, aber soweit sind wir noch nicht...

sprint8v · Feb 18th 2008

Schocki: habe leider keinen eigenen Tester ;() ist über nen Kumpel... War nen original Porsche Systemtester.

Werde Mir morgen mein Multimeter schnappen und mal nachmessen gehen...
Komme leider heute nicht dazu

Habe auch schon an den drosselklappenschalter gedacht... oder ist das schon nen Poti?
Kann man das klacken einstellen?

Werd morgen abend dann mal die Ergebnisse posten.

MfG Alex.

Jetzt mitmachen!