Hallo, Frage an die Porscheurgesteine

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  • Hallo, ich bin Porschenovice und brauche bis Mitte 2009 einen 924er 2.0
    Der Wagen wird bei mir ganz normal gefahren, deshalb möchte ich schnellstens
    das H- Kennzeichen. Nun meine Frage:
    Einen 924er bis 1979 und H zulegen, oder
    ein paar Jahre die Strafsteuer zahlen und einen verzinkten kaufen??
    Auf eurer Marktseite währen schon 2 Beispiele a) 30 Jahre alter 924
    b) Top Fahrzeug - zweifarb Lakierung
    Die Oldies werden bei mir gepflegt und konserviert (Sommerautos) und daher alt.
    Ich kann mich von meinen Schätzchen einfach nicht mehr trennen.
    DANKE FÜR EURE MÜHE

  • Das ist Jacke wie Hose, in der Regel sind die Modelle ab 1980 (Tankklappe) technisch moderner, die früheren optisch reizvoller.


    Also alles Geschmacksache...

    Gruß Thomas (Tom_24_80)
    ________
    924 1984 (indischrot) mit G-Kat, Fünf-Loch-Achsen und Oettinger-Motor (er hat wirklich Drehmoment ;-o)


    ex
    924 1980 und 1981
    914 1,7 und 2,0


    ...nicht Normal? - Sch...-Egal!...

  • Naja also für den Alltag eignen sich die Wagen ab BJ 81 wohl am besten. Sie sind ausgereifter, vollverzinkt, haben ein 5 Gang Getriebe, haben keine Warmstartprobleme usw. Einen 76-79 kann man aber auch im Alltag fahren, die brauchen halt etwas mehr Pflege.



    Gruß Mark

  • Quote

    Original von 0wnage0wner
    Naja also für den Alltag eignen sich die Wagen ab BJ 81 wohl am besten. Sie [...] haben keine Warmstartprobleme usw. [...]



    Gruß Mark



    Das ist mir neu 8:-)

    '85er 911 3.2 Carrera Cabrio grandprixweiß - verkauft -
    '81er 924 2.0 Targa Ferry Porsche Sondermodell zinnmetallic

    Edited once, last by Phili ().

  • Ab 80 ist vieles anders... Unter anderem andere Benzinleitungen, 2 Benzinpumpen und es wurde glaube ich ein zusätzliches Ventil (parallel zum WLR) verbaut welches beim Warmstart den Steuerdruck verändert.



    Gruß Mark

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