Gasannahme im Teillastbereich

944USMF · Feb 14th 2008

Hi,

Fahrzeugdaten: 1986 2,5 ltr. US Version 944 II 150 PS / KM jetzt 106 Tsd.

Getauscht sind bereits: LMM / Luftfilter/ Kerzen/ Temperaturfühler/ DME

Problem:

Gasannahme im Teillastbereicht. Beim langsamen Beschleunigen zieht der Wagen von 1000 bis 2500 U/Min ganz normal...darüber hinaus (also weiter langsam das Gaspedal drücken) bewegt sich dieses zwar weiter durch aber der Wagen geht nicht vorwärts. Nur wenn ich quasi Vollgas gebe (also voll das Pedal durchtrete), dann kommt auch der Schub.. Bis gestern (als der LMM getauscht wurde) hatte ich noch gedacht, das es daran liegen würde.... Tut es aber nicht. Nach Rücksprache mit Diweis, werde ich nun den Drosselklappen Poti tauschen... Vielleicht hat ja noch jemand hier na alternative Lösung für dieses Problem...

Danke
Markus

Lt Smash · Feb 14th 2008

Schon alle Unterdruckleitungen bzw. -schläuche gecheckt?

Transaxle · Feb 14th 2008

Quote

Original von 944USMF
Nach Rücksprache mit Diweis, werde ich nun den Drosselklappen Poti tauschen...

Wird es wohl sein. Kannst auch einfach nachmessen. Klingt so als ob der Leerlaufkontakt klemmt und Teillast nicht aktiviert wird. Wenn Vollast ausgelöst wird, geht es wieder.

SpeedFlap · Feb 14th 2008

So wie ich das seh, hat nur der Turbo ein Poti. In deinem dürften nur 2 Schalter drin sein. Einer für Leerlauf und einer für Vollgas. Tu einfach mal den Stecker abziehen und schau was passiert. Dann ist zumindest mal der Leerlaufkontakt offen (wenns nicht am Steuergerät liegt!).

Claus

Dirk Weisbrod · Feb 14th 2008

Hallo,

ganz recht, der Sauger hat nur einen Drosselklappenschalter (habe ich am Telefon aber erwähnt). Ich glaube zwar nicht so recht, dass der Schalter allein so viel bewirkt. Aber bevor wir anfangen, alles zu messen, ist der mal schnell getauscht. Drosselklappenschalter ist schon in der Post.

so long, Gruß

Dirk

944USMF · Feb 14th 2008

Hi,

ja ich habe laut Diweis keinen echten Poti sondern einen Schalter. Wie gesagt, wenn ich fahre habe ich das Gefühl das meine Betty eben nur Vollgas oder "schleichen" kennt und der mittlere Bereich völlig weg ist.

Zu der Frage nach den Unterdruckschläuchen: Nein die habe ich noch nicht kontrolliert. Da ich kein wirklicher Schrauber bin: Wieviele sind das und wo sitzen diese ...

Danke schon mal für diese Antworten...

Markus

PS. Also nur der Form halber Diweis hat mir das alles gestern auch erklärt mit dem Schalter etc. und ich kann für meinen Teil sagen, dass ich schon einiges dort bestellt habe un dder Service und die beratung wirklich TOP sind.

Lt Smash · Feb 14th 2008

Das sind die kleinen schwarzen Schläuche rund um den Zylinderkopf.
Teileweise sind sie mit Winkeln bzw. T-Stücken aus Gummi verbunden.
Fehlt aufgrund eines Lecks oder eine fehlerhaften Verbindung an einer Komponente der entsprechende Steuerdruck, so läuft oft das ganze Auto wie ein Sack Nüsse.

Jetzt mitmachen!