Transaxle entspannen

Wie auf diesem bild zusehen ist , steht bei mir auch schaetze ich schon jahren etwa 1cm die splinten heraus.

Und bei mir war alles in ordnung beim wandler, wann ich dort 2 neue lager drein gemacht habe.

Ich habe nen S4, und bis jetzt gedacht dass es so richtig ist.

Ich habe nen klamme mit 2 bolzen , (kein ritech,) was zwischen originalklamme und dreieckscheibe sitzt , sondern bis jetzt keine verschiebung bemerckt.

Wie weit gehoeren denn ueberhaupt die splinten drin?

gruss Remco.

@gruetze: Das sehe ich leider auch so. Demnach müsste die Welle Richtung Getriebe gewandert sein. .

Hi Remco, willkommen an Bord. Vielleicht ist das Problem gar keines und alles ist so in Ordnung an unseren Schätzchen! Lass uns abwarten, welche Erkenntnisse hier in den nächsten Tagen noch dazu kommen. Hast Du einen Link/ Bild von der Klemme an Deinem S4. In Deinem Beitrag ist übrigens kein Bild angehangen.

Grüsse,

Bernd

Moin Bernd,

hier hast Du jede Menge Lektüre zu dem Thema. Auch Gordon hatte damals eine gebrochene Flexplate und anschließend stand die Verzahnung deutlich weiter raus als bei andern sharks.

Beitrag

RE: Klemmung Flexplatte-Transaxelwelle mal wieder.

Hai Gordon,
die Lager sind fest im Gehäuse verpresst und mit Segering gesichert, da wandert nix. Da bei meinem die Verspannung bis dato immer nur max 1- 1,5mm war und jetzt plötzlich ca 4mm bin ich mir recht sicher daß das mit dem Gejaule der Lager zu tun hat. Ich stelle mir das in etwa so vor: Wandlerlager verschlissen, Welle dreht sich etwas schwerer dadurch größere Torsionskräfte und folglich mehr Kürzung der Welle beim Beschleunigen. Folge: Klemmung vorne läßt ein Herauswandern zu,…

Snüffelstück

18. April 2010

HAI Bernd!

Ich sehe da kein Problem das so zu lassen.

Nur die Ritech-Klemme geht eben nicht.

Mach einfach die Klemme von Theo drauf und gut ist's

Armin

Hai Armin, über Deinen Vorschlag habe ich auch nachgedacht. Was passiert, oder ist schon passiert wenn die Welle 3mm zu weit Richtung Getriebe sitzt? Kein Lager würde das unbeschadet überstehen, es würde starke Vibrationen und starke Geräusche geben und die Zentralwelle würde schwer drehen. Oder? Ich habe noch nicht versucht die ZW bei getrennter Verbindung Flexplatte an Motorschwungrad von Hand zu drehen. Sollte das von Hand leicht gehen?

Es bleibt spannend am 2.Advent,

Bernd

Passieren wird nichts, mit Theo's Klemme. Wer weiß wie lange das Auto schon mit gebrochenem Flexplate unterwegs war?

Ich denke auch daß da nix passiert, außer daß die Ritech so nicht passt

So sieht es mit Theos Klemme aus.

Ich kann sie nur empfehlen...

Bei Theo's Klemme muss man die Original wegflexen. Oder?

Bei Theo's Klemme muss man die Original wegflexen. Oder?

Schade, die Ritech-Klemme ist clever und auch schön gemacht. Wer Interesse an meiner neuen Ritech hat, bitte eine PN an mich. Vorteil der Ritech-Klemme ist, das die originale Klemme verbleibt.

Grüsse und vielen Dank an alle für die gute Diskussion rund um eines der brennesten Themen der Automobilgeschichte , Bernd